项目名称：洋山港四期大型集装箱全自动深水化码头建设涉海关键技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：上海洋山深水港四期自动化码头，是目前全球最大规模、自动化程度最高的集装箱码头，已是成为我国从航运大国走向航运强国的一个缩影。
交通运输部天科院针对洋山港海域强潮流、高含沙环境下四期大型集装箱全自动深水化码头建设中的水动力、泥沙等复杂问题，采用现场实测、理论分析、数学与物理模型试验，历经十余年实践与验证，取得了重要的理论、技术和工程应用等多项创新成果。

主要创新为：（1）研究发现了颗珠山汊道对洋山港分水分沙的“吸纳效应”，揭示了四期港区潮动力增强、海床冲刷的机理和规律，优化了颗珠山汊道保留利用方案；（2）研究了洋山港海域强流速高含沙条件下水流与含沙量垂线分布规律，建立了相关计算公式，预测了海床冲刷趋势；（3）首次建立了适应于洋山港海域的双因子理论港池淤积预报计算公式，提高了洋山港泥沙淤积分布预报精度；（4）使原本仅规划为支线的码头提升为15万吨级大型集装箱深水港区。

项目名称：自动化码头智能监管关键技术研发与实践

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：项目针对自动化集装箱码头无人作业特点，研发了海侧全自动先期机检查验系统、ASC称重信息自动查验系统、箱门位置自适应拍照的空箱远程自动检测系统、智能梯口机综合管理等系统，实现了自动化集装箱码头监管的无人、顺势、高效和智能化。该项目在山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头和监管单位成功应用，提高了物流效率、降低了物流成本，填补了自动化集装箱码头智能监管领域的空白。

项目名称：智能船舶体系架构及关键系统技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目名称：长江口精细化潮汐预报数值模拟关键技术研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：“长江口精细化潮汐预报数值模拟关键技术研究与应用”项目获评2019年度中国航海学会科学技术奖一等奖。项目研发了长江口潮汐预报数值模拟系统，集建模、计算、后处理于一体，采用有限体积法、GPU并行计算方法、嵌套模型法等多种方法，实现了长江口潮汐数学模型多重嵌套及高效的数值计算。项目构建了长江口精细化潮汐数学模型，形成了一套长江口水域的潮汐精细预报数值模拟方法，实现了区域内任意点任意时刻的高精度潮汐预报，解决了离岸潮汐数据采集和预报难题，提升了服务智能航运能力。项目成果已应用于港口规划、航运管理、海事监管、航海保障等相关领域，在国内外具有可复制、可推广价值，社会效益显著，应用前景广阔。

东中国海大模型网格图

项目名称：珊瑚礁海岸防灾减灾机理与关键技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：珊瑚礁海岸防灾减灾机理与关键技术研究，获得2019年度中国航海学会科学技术奖一等奖，项目围绕珊瑚礁海岸防灾减灾的关键科学和技术问题开展了多项攻关，采用物理模型实验、理论分析和数值模拟等手段，建立了珊瑚礁海岸附近波浪传播变形、破碎、增水和波生流的理论分析模型和数值预测模型，提出了预测珊瑚礁地形破碎波特性的经验关系式。提出了预测风暴潮引起的极端爬高的理论模型，揭示了礁形变化和人工采掘活动对珊瑚礁岸滩爬高的影响规律。建立了珊瑚礁海岸附近海啸波传播数值模型，提出了海啸爬高与入射波特征、礁形特征、礁面粗糙度的定量关系。通过大比尺物理模型试验，提出了珊瑚礁海岸防护工程越浪量和波浪力计算公式。

项目名称：港湾突发性溢油应急及生态修复技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖科学技术奖一等奖

项目简介：《港湾突发性溢油应急及生态修复技术研究》项目针对我国缺乏围油栏定量测试方法、吸油材料吸油倍率低等问题，开展了围油栏设计优化及其性能测试技术研究，研发了环保高效吸油材料和石油烃降解菌群的固定化处理技术，为我国港湾突发性溢油应急处理和生态修复提供了技术支撑。本项目共授权专利14项（其中发明专利4项），软件著作权1项，出版专著1部，发表论文26篇（其中SCI、EI 检索12篇）。

研究成果已在天津、河北、山东、辽宁等地的溢油回收公司、生物环保公司进行了应用，推广应用前景广阔。2019年经中国航海学会鉴定评价，获得2019年度中国航海学会科学技术奖一等奖。

大比尺波浪水槽围油栏测试

项目名称：内河航道整治建筑物模拟与运行维护关键技术及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖科学技术奖一等奖

项目简介：项目依托国家自然科学基金、交通运输部水运工程标准项目、交通运输部西部交通建设科技项目等6项国家及省部级科研项目，研发了航道整治建筑物成套模拟技术，制定了内河航道整治建筑物模拟技术标准；首次建立了一整套航道整治建筑物损伤变形及运行维护技术评价体系，为航道整治工程设计与施工奠定坚实基础；提出了一整套增强整治建筑物稳定性的技术措施和新型生态整治建筑物结构，为保障航道整治工程效果提供了技术支撑。项目成果成功应用于长江、西江、澜沧江等航道整治工程多项重大工程设计、施工及维护管理中，为内河航道整治工程设计及施工提供了有力的技术支持，保障了长江等内河黄金水道的畅通，大幅提升了航道通过能力。

项目名称：孟加拉湾水动力条件与海岸建港关键技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：孟加拉国作为海上丝绸之路的重要节点，由于其独特的自然条件限制，目前尚无大型海岸港口，本项目针对孟加拉湾缺乏历史资料，含沙量高，径流超大，强潮、强浪及强风暴潮等极端复杂条件，筑港十分困难的问题，采用实地调查、数理统计、现场观测、试验研究和理论分析等多种手段，并依托多个海岸筑港工程，开展了孟加拉湾水动力条件及海岸建港关键技术研究，取得了重大技术突破，形成了系列研究成果。

目前该成果已成功应用于孟加拉多个电站配套港口等工程项目，有力支撑了21世纪海上丝绸之路重要节点工程建设，体现了天科院的技术实力和国际品牌，扩大了天科院的影响，支撑了天科院走出去战略。

项目名称：绿色节能支线集装箱船关键技术研究与产业化

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：中远海运重工通过开展基于营运特质船型优化、极地航行适用性、变频驱动节能技术、智能化节能技术等绿色节能支线集装箱船关键技术研究，研究成果成功应用于7艘马士基3600TEU集装箱船和4艘达飞3300TEU集装箱船的建造交付，获2019年度中国航海学会科学技术奖一等奖。

通过多轮型线优化，综合能耗降低7.5%；通过应用变频驱动节能技术，航行工况节省电能30%以上。授权发明专利2件、实用新型专利7件、软件著作权1件。“VISTULA MAERSK”号在丹麦海事博览会上被评选为“丹麦船舶年度之星”；“Venta Maersk”号成为“史上第一艘实现北极航行的”集装箱船。与国内外同类型船相比，系列绿色节能支线集装箱船各项性能指标全面占优，产品竞争力强。

项目名称：极浅水域大吨位难船整体救助关键技术研究及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：“极浅水域大吨位难船整体救助关键技术研究及应用”项目是由交通运输部烟台打捞局承担的一项针对极浅水域救助打捞的关键技术研究课题。极浅水域大吨位沉船打捞时，浮筒、浮吊等大型打捞装备无法进入打捞现场，传统打捞技术不适用，一直是国内打捞行业需要攻克的难题。交通运输部烟台打捞局依托重大工程项目研制了“特种浮箱抬浮技术”，该技术运用特种浮箱及其内置多个浮力舱压水储备浮力和排水释放浮力的基本原理，通过特种浮箱在建造、运输、安装等方面独特技术研发、参数设计和工艺革新，实现了特种浮箱结构装置下放的高度与沉船船底平齐，摆放位置相比传统浮筒低1.5米，在极浅水域条件下为难船提供更大的外部抬浮力。

该项研究成果可广泛应用于内河、湖泊和沿海水域的水下工程、海洋工程和应急抢险救援行动等领域。