上海海事大学校长 初北平
背景：
在全球一体化发展持续推进与我国加快构建高水平对外开放新格局的背景之下，航运软实力已成为国际航运中心综合竞争力的核心要素之一。其中，构建高效、公正且具有国际公信力的海事争议解决机制，尤其是推动海事仲裁制度的创新与完善，不仅关乎我国航运服务能级的提升，也对优化涉外法治环境、营造国际一流营商环境具有重要意义。
一、海事仲裁制度创新与服务能级提升：夯实航运软实力根基
海事仲裁服务水平是衡量国家航运软实力的重要标尺，是支撑航运中心高质量发展的关键环节。
（一）强化制度设计：海事仲裁服务吸引力有赖于与航运保险服务的深度融合
各有关单位：
根据中国航海学会团体标准制修订计划安排，我学会组织编制的《中式木帆船模型建造考证指南》团体标准现已形成征求意见稿。
按照《中国航海学会团体标准管理办法》的要求，为保障标准的科学性、严谨性和适用性，现将该项团体标准的征求意见稿和编制说明发送给贵单位。
请于 2025 年 7 月 26 日前将意见、反馈单以电子邮件形式反馈至tuanbiao@cinnet.cn。
逾期未回复，视为无意见。感谢贵单位对中国航海学会团体标准工作的支持！
联系人：科技服务部 赵子聪 18801044778
附件：
1. 《中式木帆船模型建造考证指南》(征求意见稿)
国务院新闻办新闻局局长、新闻发言人 寿小丽:
女士们、先生们，大家上午好！欢迎出席国务院新闻办新闻发布会。今天，我们邀请到交通运输部副部长付绪银先生，请他为大家介绍内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况，并回答大家感兴趣的问题。出席今天新闻发布会的还有，交通运输部水运局局长杨华雄先生，中国航海学会常务副理事长李世新先生，海南省琼海市市长陈明先生。
下面，首先请付绪银先生作介绍。
交通运输部副部长 付绪银:
申请入会
科技奖励申报
科技成果评价
磁罗经
期刊编辑系统
航海科普基地申请
会议注册
