项目名称：港口水工建筑物全寿命期健康监测技术研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：项目开展了港口水工建筑物全寿命期健康监测系统构建与实施技术方法、运维平台开发等研究，形成了基于“互联网+光纤传感技术+BIM技术”的港口水工建筑物全寿命期健康在线监测成套技术，为港口工程安全监测、预警与运维提供了技术手段。项目首次提出了基于“互联网+光纤传感技术+BIM技术”的港口水工建筑物全寿命期健康在线监测技术，构建了适于港口水工建筑物全寿命期健康监测的系统框架，开发了首个基于BIM技术的监测系统运维平台，实现了结构力学性能和耐久性能的同步监测，填补了行业空白。并研发了船舶撞击力监测技术和装备，提出了结构耐久性监测方法，革新了钢管桩应变传感器的安装工艺，实施了多个码头的健康监测系统建设，填补了行业空白。

项目名称：基于AIS技术的智能水上安全保障系统研发及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：“基于AIS技术的智能水上安全保障系统研发及应用”由交通运输部东海航海保障中心温州航标处、交通运输部东海航海保障中心宁波航标处、温州莱特豪斯电子科技有限公司合作完成，荣获2019年中国航海学会科学技术二等奖。

该项目研发了一款海上安全管理系统，系统集成多链路网络，独立一体化，创新性地采用动态密钥、密文分通道加密通信方式，实现了移动式电子围栏技术，突破了AIS时隙保留技术和高效能源管理技术，既可作为航海保障装置，也能作为海事监管设备。

该成果能够在沉船水域、军事演习区、海底管道、电缆水域、特殊船舶监控等领域广泛应用，目前在台州湾大桥、百亩暗礁、普陀风电场等水域使用状况良好，能够及时预警，提升通航水域航海保障能力。

项目名称：快速出运大型预制箱涵和沉箱施工技术研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：本课题采用多单元组合式无轨台车和SPMT门架吊运系统快速、高效出运大型预制箱涵，解决了传统工艺灵活性差、预制场地重复利用率低等问题，极大提高了工效；研发的多单元组合式无轨台车集成了驱动行走、顶升及纵横切换三大功能，采用轮胎行走无需钢轨，可实现纵横移切换，台车采用遥控操作，自动化程度高，极大提到预制场的使用效率和构件的出运速度；研发的SPMT门架吊运系统与门架系统相结合，可根据搬运构件特征(吨位、外形尺寸)进行工况选择，根据构件重量自由组合门架系统的立柱、横梁，吊运构件种类及尺寸不受限制，运输车负重可原地90度快读转向，顶升高度可联动调整或单点调整。

项目名称：内河通航模型实验量测关键技术研发及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：实现内河通航模型多参量的高精度、高效率与高可靠性量测，是水运交通领域亟需解决的重要难题。通过本项目研究：①研发了场景适应性强的大范围表面流场测量系统。②提出船模浅水操纵性模拟技术及高精度图像法自航船模运动多参量测量方法。③研制了精度优于0.1mm的水位测量系统。④研制了测量不确定度小于1%的新型光电式微型旋桨流速仪。获得发明专利8项，实用新型3项，软件著作权2项。设备系统通过权威计量单位的计量检定，在7家科研院所得到了推广，提高模型试验效率90%以上，累计节约水电能耗近600万元、人力投入1200万元。保证了长江、西江及珠江三角洲国家高等级航道及多条内河航道工程的顺利实施，提高了内河航道尺度，增加了水运货运量。

项目名称：外海超大吨位基桩静载荷试验技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：外海超大吨位基桩静载荷试验技术研究，获得2019年度中国航海学会科学技术奖二等奖。该研究课题针对外海风浪较大、水深较深的恶劣环境，进行超大吨位基桩静载试验技术研究，开发了一套超大吨位静载试验系统。该系统由反力系统、加载系统、观测系统组成，主要包括超大承载力钢梁、反力桩、试验平台、反拉快速机械连接装置、分布式光纤光栅数据采集系统，解决了在外海进行超大吨位单桩静载荷试验的技术难题。本研究设计适应外海超大吨位静载试验结构系统和方法，技术先进，进行的静载荷试验实际加载值达到了64894 kN，由于达到静载荷试验破坏标准而停止加荷，实际加载能力更大。截止目前，静载试验实际加载值在外海试验吨位领先，成果鉴定综合评价为国际先进。

项目名称：我国水运行业诚信评价体系与评价制度研究及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：该项目围绕水运建设、港口经营、航运三大水运细分市场信用体系建设难题，采用信用评级、黑红名单制、百分制扣分法、数值模拟仿真等研究手段和方法，对水运设计和施工企业及从业人员、港口经营企业、航运企业的诚信评价模式、评价指标、评价方法等重点和难点问题进行系统深入研究，构建了适合我国行业管理特色的信用评价体系和评价制度。以该项目研究成果为基础，2014年交通运输部出台了《水运工程设计和施工企业信用评价办法（试行）》，从部、省两级全面开展了水运工程设计企业和施工企业信用评价工作；2017年江苏省交通运输厅在全省13市全面试行开展港口经营企业信用评价工作。

获奖项目

项目名称：线性低密度聚乙烯滚塑浮标的开发与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：线性低密度聚乙烯滚塑浮标由交通运输部东海航海保障中心上海航标处和天津天元海科技发展有限公司自2016年起经一年半时间联合研发而成。
产品将新材料应用于浮体、显形模块、顶标等部位，充分发挥了材料的优异性能；浮标结构经过严谨设计，整体坚固耐用且视觉效果极佳，是高性能、低维保的新材料系列浮标；其具有设计寿命长（达15年）、色彩标识清晰、清洁维护便捷、环保无污染、抗撞击性佳等特点。

目前上海航标处在辖区内共设置线性低密度聚乙烯滚塑浮标134座，分别运用在黄浦江航道，宝山水道，外高桥水道和北港航道及长江口深水航道部分水域。同时本产品在我国内河及渤海、黄海、东海、南海各海域已逐步推广应用，同系列产品已出口至东南亚地区，产品经使用，广受好评。

该项目荣获2019年中国航海科技奖二等奖；2018获实用新型专利（专利号：ZL 2018 2 1393955.8）及发明专利（申请号或专利号：201810990614.7）审查通过。

项目名称：油品港口运营风险评估关键技术研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：项目开展了码头油品作业风险评估、码头结构风险评估、港口油品罐区风险评估、港口油品管道风险评估、油品港口企业安全费用投入结构评估等技术及应用研究。取得了以下创新点：（1）提出多米诺效应港口储罐辨识、蒙特卡罗计算港口储罐综合概率等方法，揭示港口储罐之间的事故多米诺效应发生、发展及演化机理。（2）提出基于罗森布鲁斯法的重力式码头结构风险评估方法，建立基于可靠度的重力式码头结构失效模型。（3）构建基于 BP-SVM 智能杂合算法的风险动态预测模型，提出基于“ID”的港口管道输送风险评估指标体系。

项目名称：长江口航道货运量、船舶流量预测与运行仿真技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：长江口航道货运量、船舶流量预测与运行仿真技术研究》项目由交通运输部规划研究院和武汉理工大学共同完成，获得2019年度中国航海学会科学技术奖二等奖。

项目创建了长江口货运量和船舶流量多元数据集成的系统数据库，首次提出了长江口分航道运输需求预测思路及理论方法，首次构建了长江口航道船舶通航“状态依从休闲排队网络系统”仿真模型，首次提出长江口南、北槽航道运行评价指标和标准。

研究成果被长江口南槽航道治理一期工程决策采纳，有力支撑了国家重大水运工程建设决策；为提升长江口航道运行管理水平提供了重要决策参考；对长江口后续研究和国内外同类研究的推广应用前景广阔，经济、社会、环境效益显著。经评价，成果达到国际领先水平。

项目名称：智能化水上应急处置机器人平台研制项目

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：本项目针对水上应急处置需求，包括沉潜油监测、船舶外壳体检测、封闭水域污染物监测、救助打捞的应急侦察保障，突破针对相应需求的机器人平台研制存在的技术瓶颈，开展智能化水上应急处置机器人平台研制，实现了沉潜油发现、探测、回收的处置方法，长航时、低噪声、全方位污染物监测跟踪技术，船舶外壳体的全方位清洁、探伤技术以及水下突发事件抵近侦察手段。为国内外水上应急处置装备发展提供技术支撑，保障我国海洋安全，促进海洋经济发展。目前研制成果在北戴河、滇池、洱海、青海湖、浏河口等多个区域多个单位开展了应用。