航学发〔2021〕033号
各磁罗经技术服务分部：
根据上海市航海学会副秘书长人事任命的最新变动情况，现将中国航海学会磁罗经技术服务部的最新人员调整情况公布如下：
主 任：闫晓波（中国航海学会秘书长）
副主任：李 军（江苏省航海学会秘书长）
叶孔霖（广东省航海学会秘书长）
徐 沙（上海市航海学会副秘书长）
主 管：曲 霄（中国航海学会科技服务部副主任）
特此通知。
为深入学习贯彻“两会”精神，做好服务交通强国、海洋强国建设工作，促进航海领域科技创新、科技自立自强，充分发挥中国航海智库的建言献策作用，中国航海学会于3月22日上午在北京召开了2021年度中国航海智库第一次主题研讨会。会议围绕中国科协2021年度重大科学问题和工程技术难题（以下简称“问题难题”）征集工作，对航海领域重大科学问题和工程技术难题展开了研讨和审议。会议由中国航海学会何建中理事长主持，邀请了航海领域的3位工程院院士以及12位资深专家，以线上线下相结合的形式召开。
中国科协学会学术部学术交流处邓帆处长出席会议。邓帆处长介绍了中国科协组织开展问题难题征集工作的目标和意义，以及对本年度问题难题征集的相关要求。中国航海学会刘顺副秘书长介绍了学会向国内各会员单位及国外相关学术组织征集到的问题难题情况。
2021年3月17日下午，中国科协机关党委办公室主任王友双、科技社团党委组织处处长陈晨光和干部刘玉同志到中国航海学会调研，学会办事机构党支部书记（秘书长）闫晓波同志主持调研座谈会，支部党员参加了会议。
王友双主任首先介绍了本次调研的目的，闫晓波秘书长介绍了学会的基本情况及各项工作开展情况，包括人员结构、分支机构构成、理事会发挥党委“三重一大”前置把关和政治引领作用的经验做法、党支部标准化规范化建设情况、分支机构党的工作小组组建及党建工作的意见建议等。
与会所有党员就学会党建工作的经验、工作中的难点及建议进行了深入探讨。
王友双主任肯定了学会的党建工作，对于学会提出的意见建议给予高度重视，并对学会如何做好党建工作提出了新思路及要求。
本次调研对学会党建工作指导意义重大。学会今后将以此次调研的收获为指导，使党建工作将与业务工作更加融合，向着“双一流”建设目标迈进。
受交通运输部海事局委托，中国航海学会于3月2号召开了2020年度船舶专业技术人员高级职称评审申报工作线上布置会，会后，各申报单位及个人就申报过程中遇到的相关问题在线提问，交通运输部海事局会同中国航海学会，就相关问题解答如下：
1. 船舶专业技术人员高级职称申报材料，要求具有中专（高级职称）或大专（正高级职称）及其以上学历，其学历要求是否必须航海类专业，在人社部相关文件中未找到此类的硬性规定。
2021年3月15日上午，中国航海学会办事机构党支部全体党员集体在线上参加了中国科协召开了“中国科协党史学习教育动员大会暨科协系统党校 （科技人才学院）2021 年开学典礼”会议，中国航海学会党委全体委员分别线上参会。
全体党员聆听了中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏同志作动员讲话和中央党史学习教育宣讲团专家作专题辅导报告。
党支部书记要求支部党员认真学习党史，要学深悟透，学出对党忠诚、学出坚定信念、学出责任担当、学出能力水平。今后，党支部要以主题党日等形式开展学习党史教育活动。
受交通运输部海事局委托，中国航海学会于3月2号召开了2020年度船舶专业技术人员高级职称评审申报工作线上布置会，会后，各申报单位及个人就申报过程中遇到的相关问题在线提问，交通运输部海事局会同中国航海学会，就相关问题解答如下：
1. 船舶专业技术人员高级职称申报材料，要求具有中专（高级职称）或大专（正高级职称）及其以上学历，其学历要求是否必须航海类专业，在人社部相关文件中未找到此类的硬性规定。
答：根据《职称评审管理暂行规定》（中华人民共和国人力资源和社会保障部令2019年第 40 号）“对长期在艰苦边远地区和基层一线工作的专业技术人才，侧重考查其实际工作业绩，适当放宽学历和任职年限要求。”的规定和相关职称评审政策精神，对于具有航海类专业中专学历，继续教育获得理工类专业的大专及以上学历的，视为符合正高级职称申报条件。
航学发〔2021〕22号
各中国航海学会航海科普教育基地：
为提升各基地科普工作能力，统筹全年科普活动布署，引导更多业内力量参与和支持科普工作，推进我会科普教育基地持续健康发展，根据《中国航海学会航海科普教育基地管理办法》（以下简称《管理办法》），请各基地抓紧做好2021年度科普活动计划安排。重点说明拟于全国科技活动周、中国航海日和全国科普日等重点活动期间开展的活动计划。现将有关事项通知如下：
一、报送范围
经由学会认定并命名的47家航海科普教育基地（名单见附件1）。
二、报送内容
（一）2021年科普活动工作计划
每到数九寒冬，京杭运河上的船舶就会明显增多，它们满载“温暖”有序过闸。作为“北煤南运”主通道之一，京杭运河与“黄金水道”长江、西江航运干线等共同绘就了我国内河航运的壮阔版图，是我国现代综合交通运输体系的重要组成部分。 经过多年建设和发展，我国内河航运已具备较好的发展基础，有力支撑了区域协调发展和国土空间布局优化，但发展不平衡、不充分问题仍然突出。“补短板、强弱项，促进内河航运高质量发展。”一直是全国政协委员、中国航海学会理事长、交通运输部原副部长何建中关注的焦点。
3月4日，在接受本报记者采访时，何建中表示，“十四五”期将是我国长江等内河航运发展的关键机遇期，建议加强财政资金保障、加大科研创新投入，发行长江航运建设中央债券，设立内河“新一代航运系统”创新工程，推动实现“岸基驾控为主、船端值守为辅”的内河船舶运行新业态。
“十四五”我国水运重点项目投资需求数千亿元
为加强各申报单位对《交通运输部办公厅关于开展2020年度船舶专业技术人员高级职称评审工作的通知》有关政策及整体工作的理解，受交通运输部海事局委托，中国航海学会于3月2日组织召开了2020年度船舶专业技术人员高级职称评审申报工作线上布置会。交通运输部海事局人事教育处副处长张俊峰、船员管理处调研员周巍、中国航海学会秘书长闫晓波出席，自然资源部、中远海运集团、招商集团、中国交通建设集团、中国海油集团、交通运输部救助打捞局、大连海事大学、中国引航协会、各地方航海学会和引航站等103家申报单位的相关人员参会，航海学会副秘书长刘顺主持会议。
申请入会
科技奖励
科技成果评价
团体标准
磁罗经
期刊编辑系统
科普基地申报
会议注册
