关于磁罗经校正服务收费标准的批复

交通部财务会计司文件

财企字[1995]97号


关于磁罗经校正服务收费标准的批复

 

中国航海学会:

你会《关于调整磁罗经校正服务收费标准的请示》(航海学字[95]14号)收悉,为加强磁罗经技术服务工作的开展,保障船舶航行的安全、现将调整后的磁罗经校正服务收费标准批复如下:

磁罗经校正服务收费标准为:

 

一、校正磁罗经每次收费标准为:

(1)200总吨以下船舶---------------- 300元;

(2)201总吨~500总吨船舶 --------- 450元;

(3)501总吨~1600总吨船舶---------600元;

(4)1601总吨~5000总吨船舶--------900元;

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中国航海学会磁罗经技术服务部- 费收管理办法

中国航海学会磁罗经技术服务部

费收管理办法

 

 

总则

第一条 为明确和强化中国航海学会磁罗经技术服务部费收管理,使中国航海学会磁罗经技术服务部(以下简称“总部”)及各地方航海学会磁罗经技术服务分部及站(以下简称“分部”或“站”)的费收管理清晰明了、有章可依,制定《中国航海学会磁罗经技术服务部费收管理办法》(以下简称“费收管理办法”)。

第二条 本办法制定依据最新实施的《中国航海学会磁罗经技术服务部组织管理办法》及《磁罗经校正服务收费标准》

第三条 本办法适用于中国航海学会磁罗经技术服务部所属业务范围,解释权属总部。

 

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中国航海学会磁罗经技术服务 -分部财务管理规定

中国航海学会磁罗经技术服务

分部财务管理规定

 

为进一步强化各磁罗经分部财务管理,规范磁罗经技术服务收支,对“中国航海学会磁罗经技术服务部-分部财务管理规定”加以修订,请各分部自本办法颁发之日起遵照执行。

第一条 各磁罗经技术服务分部(以下简称“分部”)须遵照最新颁发的《中国航海学会磁罗经技术服务部费收(暂行)管理办法(修订)》相关内容,制定本分部磁罗经收支管理办法并报总部备案。

第二条 严格按照规定及时办理日常结算。

第三条 严格按照中国航海学会最新颁布的《磁罗经校正服务收费标准》相关规定收取磁罗经校正服务等费用。

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中华人民共和国海事局- 船舶与海上设施法定检验规则---磁罗经

中华人民共和国海事局

船舶与海上设施法定检验规则

(国内航行海船法定检验技术规则—2001)

第4篇 船舶安全  第5章 航行设备

 

附录1  磁罗经

1. 罗经刻度盘应刻成360个分度,每10°应标示数码,从北(000°)顺时针到360°。主点方位用大写字母N、E、S和W表示。正北方位可用合适的图案表示。

2. 罗经刻度盘的指向误差(包括对准误差、偏心误差和分度误差),在任何首向不得超过0.5°。

3. 操舵罗经的刻度盘应能在日光或灯光下从1.4m距离处清晰可读,允许使用放大镜。

4. 用于指向系统的磁铁和为校正永久船磁的校正磁钢至少应有18000A/m的高矫顽力。

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IMO-磁罗经的配置和性能标准大会

IMO-磁罗经的配置和性能标准大会

 

注意到政府间海事协商组织公约第十六条第9款关于大会职权的规定,

注意到1974年国际海上人命安全公约第五章第十二条的规定,

还注意到海安会第32届会议关于修改1960年国际海上人命安全公约规定的修改报告,

考虑到海安会第34届会议的报告,

决定:

(a)通过配置磁罗经的建议案(附件Ⅰ);

(b)通过磁罗经性能标准的建议案(附件Ⅱ);

(c)建议各会员国政府实施本决议及其附件并保证在采纳本决议后所安装的磁罗经的性能标准不低于本决议附件Ⅱ的要求。

请各会员国政府在适当的时候提出对1974年国际海上人命安全公约第五章第12条和本决议附件Ⅰ的规定进行合并的修改意见。

 

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何建中理事长在中国航海学会2020年学术年会上的讲话

在中国航海学会2020年学术年会上的讲话

何建中

(2020年11月17日)

同志们:

今年的学术年会,我们第一次发布了中国航海学会关于航海科技发展报告的蓝皮书,首次集体表彰了中国航海科技奖的优秀团队和个人。刚才,几位获奖代表的发言简短而深刻,突出体现了一个主题,那就是“创新”。党的十九届五中全会提出,坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自主自强作为国家发展的战略支撑。我们这次年会,也是贯彻五中全会精神的具体行动。下面,我围绕这个主题,谈几点看法与大家分享。

第一,要弘扬科学家精神和工匠精神,增强创新意识。

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扬数字风帆 铸一流企业——招商轮船航运数字化探索与实践

扬数字风帆 铸一流企业——招商轮船航运数字化探索与实践

小智 文/图

在数字化的巨大浪潮下,社会生产生活的方方面面都不可避免地受到科技的洗礼和考验,数字经济将成为经济增长的主要动力源泉,成为转型升级的重要驱动力,也是全球新一轮产业竞争的制高点。古老而传统的航运业是固守传统还是拥抱创新,是被动接受还是主动作为,招商轮船毫不犹豫地选择后者,在科技创新的道路上不断探索和实践,为建设世界一流航运企业提供强大的源动力。

数字化转型成为航运业关键赛场

90%左右的国际贸易货物运输通过海运完成。航运业作为国际贸易的服务行业,与全球贸易息息相关。2020年,国际贸易陷入增长乏力的困局,新冠肺炎疫情持续对全球产业链、供应链造成深度影响,如何在纷繁复杂、充满挑战的趋势和变化中“育新机、开新局”, 成为航运企业迫切解决的问题。

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中国航海学会九届二次理事会和2020年学术年会在广州召开

中国航海学会推进“双一流”建设

11月16日至17日,中国航海学会第九届理事会第二次全体会议、2020年学术年会在广州召开。中国航海学会理事长何建中强调,深入学习贯彻党的十九届五中全会精神,扎实推进航海学会创建“双一流”目标(世界一流学会和一流科技期刊),不断推动航海科技创新,为建成科技强国、交通强国、海洋强国、航运强国提供有力支撑。

中国航海学会理事、专家委员会、分支机构,以及地方航海学会、相关部门代表参加会议和学术交流活动。

5年基本建成“双一流”科技社团

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