2021年亚洲航海学术年会圆满落幕

10月20日下午，2021亚洲航海学术年会在交通运输部天津水运工程科学研究院圆满落幕。来自中国、日本、韩国，以及新加坡、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、越南等国家的专家学者和一线科技工作者约2800余人通过线下和线上的方式参加此次了会议。

中国航海学会常务副理事长张宝晨代表主办单位向特邀嘉宾、专家学者、协办单位、以及来自亚洲各国的投稿作者和参会者致以诚挚谢意。他表示，本次学术年会是亚洲航海领域一次高水平的学术会议，在为期两天的会程中，通过交流分享，达到了相互学习、相互借鉴的目的，并取得了丰硕的成果，这必将对亚洲航海学科、航海技术的发展以及人才培养起到积极的促进作用。他热忱祝愿亚洲航海学术年会朝着更加专业化、国际化的方向不断发展，并不断为加强航海领域的学术交流与思想碰撞提供平台与机会。

女士们、先生们：大家好！

“第二届联合国全球可持续交通大会”上周刚刚在北京结束。大会发布的机构间报告明确指出，“在数字技术驱动下，船舶能效的提升促进了船舶燃料使用和温室气体的显著下降。”在谈到“水面自主航行船舶（mass）时，该报告指出，“数字革命正在从根本上改变航运业。人工智能、数据支持的远程管理和自主操作都正在成为现实。” 

那么，mass研发到底到了怎样的程度，亚洲国家在这场即将到来的航运变革中居于怎样的位置？我们是否应该加强合作，从而在这场变革中做出更大的贡献并从中获得更大的收益？下面，我就围绕这些问题谈些情况和观点，和大家分享。

一、MASS起源及欧洲的进展

聚焦安全绿色智能合作  共建亚洲航海学术共同体

10月19日至20日，2021年亚洲航海学术年会在天津举行，会议主题为“安全、绿色、智能、合作”。中国航海学会理事长何建中表示，亚洲航海学术年会一直倡导区域合作、共同发展，中国航海学会将与亚洲航海界携手，着力构建以理服人的学术共同体，以德服人的价值共同体，以人为本的命运共同体，为亚洲乃至世界航海事业的繁荣发展作出应有的贡献。