12月12日至13日，中国航海学会第九届理事会第三次全体会议、2021年学术年会以线上形式成功举行。中国航海学会理事长何建中出席会议并讲话，航海学会常务副理事长张宝晨作工作报告。中国科协科学技术创新部部长刘兴平、交通运输部科技司副司长岑晏青在学术年会开幕式上致辞。中国航海学会各专业委员会、地方航海学会代表，以及航海科技工作者、航海院校师生等3700多人次通过线上平台参加学术年会。
推进中国特色一流学会建设
何建中强调，一要高举旗帜，强化学会思想政治引领。中国航海学会要架好伟大建党精神、科学家精神、新时代航海精神和价值引领的精神之桥，架好党的创新理论与航海科技工作者联络之桥，架好“四个面向”战略需求与航海科技工作者供需之桥，架好产学研用等创新主体融合之桥，架好推动构建人类命运共同体的科技合作之桥。二要咬定目标，扎实推进中国特色一流学会建设。在提升组织凝聚力、学术引领力、社会公信力、国际影响力上取得新进展；切实抓好航海科技期刊提质升级工作。三要创新平台，更加凸显“四服务一体”的作为担当。为科技工作者服务、为创新驱动发展服务、为提升全民科学素质服务、为党和政府科学决策服务，继续在打造学术、科普、智库三轮驱动服务品牌上下功夫。四要深化改革，进一步完善学会内部治理体系。坚持党建强会，依章治会，学术立会，人才兴会；完善以会员为中心的联系服务机制；推动改革向分支机构和会员单位延伸，进一步推进秘书处职业化。
张宝晨介绍，2022年中国航海学会将加强统筹规划，组织开展高水平航海学术交流，打造以中国航海日论坛为龙头的“中国航海日活动周”；加强国际与地区交流合作，提升学会国际化水平和国际影响力，拟于明年举办世界航海科技大会；持续提升航海科技资源整合能力和航海科技服务水平，加强人才举荐工作、团体标准研制发布、科普能力建设等；着力航海科创平台建设，促进创新链产业链资本链融合，加强智库建设、深化产学研融合等；坚持以政治建设为统领，把党建优势化为学会发展优势；深化改革，完善治理，积极推进中国特色一流学会建设，推出2022年会员服务八件实事等。
九届理事会三次会议决定，新增水运安全工程技术专业委员会、升船机技术专业委员会；新增威海职业学院等4家中国航海学会航海科普教育基地。会议还研究审议了其他事项。
据统计，截至目前，中国航海学会拥有29个专业委员会，航海科普教育基地48个；单位会员500多家，个人会员近5000名。2021年学会主办中国航海日论坛、丝路海运国际合作论坛、亚洲航海学术年会、北极航运安全可持续发展国际论坛等十几项学术活动；推荐的《如何突破深远海航行装备制造与安全保障工程技术难点》提案入选中国科协发布的2021十个重大工程技术难题之一；组织航海领域科技成果评价104项，受理航海科技进步奖和航海技术发明奖120个；向23所院校80名优秀学生发放中国航海学会-中国船级社奖学金，向20所院校275名学生发放中国航海学会-张荣发基金会助学金。
搭建前瞻性学术交流平台
何建中在学术年会开幕式上强调，学术工作必须牢牢把握正确的政治方向，强化学术引领，推动科技攻关，深化科技产业融合，努力把学会的组织优势有效转化为高质量发展优势和现代化治理能效，把学会集聚的人才资源、创新资源有效转化为建设科技强国、交通强国、海洋强国、航运强国的强大动能。要坚持创新创造，提升科技支撑能力；要拓展资源链接，构建“航海科创”平台；要充分发挥学术会议的学术导向作用，积极打造服务多元、梯次多级、规模多种、形式多样、具有航海学科特色的学术交流活动；要积极推进国际交流与合作，倡导国际航海科技领域共建发展；要尊重科技人才成长规律，激发航海科技工作者内在动力，搭建人才举荐、干事创业平台。
上海国际港务（集团）股份有限公司原副总裁包起帆，中国船舶集团有限公司第七〇一研究所研究员、中国工程院院士徐青，长江设计集团党委书记、董事长、中国工程院院士钮新强，武汉理工大学首席教授、中国工程院院士严新平在学术年会上做主旨演讲。包起帆、徐青还获得中国航海学会首届最高航海科技奖。
包起帆被誉为领衔中国发明国际标准的开拓者，先后获国家技术发明、科技进步、省部级科技奖，2021年获建党百年“100位重要英雄模范”称号。他的个人工作经历伴随着中国港口科技大发展的步伐。在主旨演讲中，“抓斗大王”包起帆讲述了从上世纪80年代研发新型抓斗工艺、推进港口装卸机械化起步，到推动港口装卸方式自动化的创新故事。
航运事业的高质量发展离不开船舶工程技术的创新发展。徐青院士分析了船舶工程技术发展现状与面临的挑战，总结了船舶绿色智能发展、船舶设计“增效降费”和减阻节能、深远海装备研发等领域的创新实践与探索。最后展望了船舶工程技术创新发展趋势：绿色、智能化仍是船舶发展的必然趋势，新型清洁能源将得到广泛应用，远洋、深海装备仍是发展热点，要强化前瞻布局，抢占产业发展的制高点，可持续推进船舶产业的高质量发展。
钮新强院士表示，高山峡谷地区地形地质条件复杂，通航水头高，通航建筑物建设难度极大，升船机是高坝通航建筑物的主要型式。针对300米级高坝建设通航建筑物面临的难题，我国开展了大型超高垂直升船机关键技术攻关，研发了齿轮齿条爬升式、钢丝绳卷扬提升式、摩擦驱动式和组合式垂直升船机等成套关键技术并成功实践，具有广泛的应用推广价值。
严新平院士分析了国内外的内河航运绿色智能技术的发展现状与趋势。其中，绿色技术包括能源替代、能效控制、碳捕捉封存、碳汇机制等方向；智能技术包括辅助驾驶、远程驾驶和自主航行等方向。提出了内河航运绿色智能技术的路径选择，包括绿色智能技术的技术体系、装备谱系和标准架构等内容，对于建设内河新一代航运系统，具有重要指导意义。
学术年会期间还组织了航海优秀学术论文交流会，近40篇论文参加上线上答辨和专家评审。