项目名称：基于镁基-海水法的高效低阻海运船舶废气脱硫技术与装备

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：本项目《基于镁基-海水法的高效低阻海运船舶废气脱硫技术与装备》获中国航海学会科学技术奖一等奖。针对船舶硫氧化物排放控制的迫切需求，鉴于现有船舶废气洗涤脱硫技术（简称EGC）多照搬陆基脱硫系统，存在系统庞大、能耗高、效率低、匹配兼容性差、消耗淡水等“水土不服”问题，依托一批国家级科研项目，开展船舶废气脱硫关键技术攻关。结合海运船舶海水易取的特点，以海水为工艺水，提出一种新的废气脱硫技术即镁基-海水法。再考虑船舶特殊工况，采取一系列减阻增效方法，突破柴油机背压限制、安装空间限制、脱硫剂制备效率低等关键技术问题，最终形成经济适用、技术领先、船舶专用的成套废气脱硫设备，攻克了EGC系统的适用性难题。

工程样机

项目名称：基于典型案例的港航特大安全风险防控研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：针对我国港航领域可能导致百人以上伤亡或可能造成特别恶劣社会与政治影响的事故风险（简称“港航特大安全风险”）认识不到位、分布领域不掌握、成灾情形不清楚、发展趋势不明确、防控措施不合理等难题，项目结合当前我国港航领域安全生产实际，认真梳理分析存在的系统性安全风险，并在此基础上借鉴相关典型案例研究成果，研究提出有效管控重特大安全风险的对策措施，对建立健全我国港航领域安全生产长效机制，提升安全生产治理能力和安全管理水平具有重要的理论和实践意义。通过港航领域多家知名高校和科研机构、40多位科研工作者的共同努力，围绕港航特大安全风险防控研究。

总体思路图

项目名称：岛礁海域航道和锚地设计关键技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：研究成果依托世界第一大海港宁波—舟山港所在的国内外最典型、规模最大、通航条件最复杂的岛礁海域—舟山群岛海区近20年航道锚地的建设，通过边建设、边总结、边创新应用，历时多年开展了“岛礁海域航道和锚地设计关键技术研究”，取得了7大关键技术、11项技术创新，并在实践上得到了成功应用和检验。

研究成果达到国际先进水平，实现了“多岛礁复杂海域超大型船舶的航道和锚地”设计领域的重要理论突破和全面系统的技术创新，填补了我国“岛礁群港口的航道和锚地”建设理论空白，将进一步推动沿海航道治理技术创新和技术进步，对进一步挖掘港口航道和锚地开发潜力、提升港口综合竞争力具有重要技术支撑作用。

岛礁海区复杂环境布局示意图

项目名称：大规模水上人命救助能力构建和提升关键方法及应用 

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：项目以大规模水上人命救助（以下简称MRO）能力为研究对象，通过案例评价和系统建模手段，采用基于DEMATEL-ANP-FCEM的MRO能力评价和能力网络分层模型构建方法，形成了提升大规模水上人命救助能力的方案；研发了救援三轴机器人、海上救援逃生舱、拖带专用锚等针对特定环境的MRO新型装备及设施；编制了MRO行动计划、3个专项救助技术指南和1个行业标准；提出了MRO力量协同布局方法，实现了大规模水上人命救助技术方法集成应用。该项目成果已经在东海海域的多个海上搜救中心、救助打捞机构等进行了推广应用，保障了海上航行和海洋活动的安全，促进了海运和海洋产业的可持续发展，取得了显著的社会效益。

项目名称：超大型港口机械设备整机海运关键技术研究及应用

所获奖项：2019年度中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：针对超大型港口机械设备交付周期长的痛点，率先提出了大型港口机械设备整机运输的解决方案。项目研发了多种技术方法、专用装备、以及配套的计算软件系统，解决了整机海运全过程的各种技术难点，实现了设备的整体运输和快速交付。并且形成了一整套理论及应用体系，取得了十数项核心专利技术，具有完全自主知识产权。

整机运输缩短了产品的交付周期，降低了对于用户码头生产的影响。此项技术已作为振华重工的核心竞争力之一，累计应用于2000多台各型岸桥、龙门吊的运输，业绩遍布全球100多个国家和地区，助力公司全球市场占有率常年保持70%以上。该技术的应用，为振华重工近3年内新增产值17亿，也为我国大型装备进入国际市场提供了可靠的运载手段。

项目名称：半潜船装载超大型三文渔场跨洋远距离运输技术研究及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖一等奖

项目简介：集成应用工程力学、船舶与海洋工程学、船舶驾驶学等多门专业学科理论和海上重大件运输工程实践经验，攻克了空心框架结构型式的超大、超宽、超高渔场装运过程中对船舶运动限制严苛、无承载受力点、跨洋运输距离远、途径海域海况恶劣、装船精确定位等难题，研发了半潜船装载超大型渔场跨洋远距离运输5项关键技术，并将研究成果成功应用于世界首个、规模最大三文渔场跨洋远距离运输实践，在国内外航运界形成了极大轰动效应和示范效应，促进和带动了后续渔场等高端装备制造业和海洋等关联产业的发展和繁荣，推广应用前景广阔。

半潜船正在装载渔场图

项目名称：沉管隧道可逆式主动止水最终接头研发与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖特等奖

项目简介：港珠澳大桥沉管隧道最终接头位于E29和E30管节之间，采用倒梯形钢壳混凝土三明治结构，纵向长度约12m，是沉管隧道合龙的最后一环。2017年5月2日，最终接头仅用时1天完成安装；同年5月25日，最终接头刚接头焊接完成，沉管隧道全线贯通。本项目“沉管隧道可逆式主动止水最终接头研发与应用”依托港珠澳大桥沉管隧道最终接头建设，提出并突破形成了沉管隧道可逆式主动止水最终接头理论、设计方法、制造和安装关键技术、外海深水超长沉管龙口形态控制技术以及沉管体外后注浆成套技术，填补了国内外相关领域的技术空白，是我国在沉管隧道最终接头技术上的一次全新尝试。经2年成功实践应用，本项目于2019年获得中国航海科技奖特等奖。

最终接头安装航拍.最终接头吊带缓缓下放，即将和最终接头连接。

项目名称：三峡-葛洲坝梯级通航运行关键技术与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖特等奖

项目简介：三峡-葛洲坝梯级枢纽是长江黄金水道的咽喉，拥有世界上最为特殊、复杂的高水头多级梯级连续船闸，在交通强国和长江经济带国家战略中具有举足轻重的地位。在梯级枢纽通航运行中，存在通过能力提升、安全风险防控等技术难题，经科技攻关，取得了梯级多线连续船闸安全高效通航理论方法体系、智能调度与船闸安全运行自动控制关键技术、大型船闸关键设备设施服役状态监测与快速检修技术、船舶航行安全保障技术体系等系列成果，实现了通过能力超设计值40%以上，实现了梯级枢纽航道“零沉船、零死亡、零污染”。成果应用开创了世界梯级多级连续大型船闸安全高效通航的先河，带动了我国大型船闸通航科技创新跨越式发展，为我国水运行业的核心竞争力做出了重大贡献。