项目名称：港航公众聚集场所火灾风险评估方法研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：随着我国水上客运的发展，港口客运站和邮轮母港客运中心等港航公众聚集场所无论是外观结构、使用功能，还是空间布置、配套设施都与传统港口客运场站和客运船舶有着较大差异，一旦发生火灾很容易造成群死群伤。切实可行的消防安全设计需要科学合理的火灾风险评估结果为依据。然而，传统的火灾风险评估方法与港航公众聚集场所的实际需求还存在瓶颈制约，亟需研究解决火灾场景概率与后果随机性分析不足、传统模型与方法在港航公众聚集场所不适用、船舶烟气传输与火灾探测模型不完善、人员疏散模型不确定性分析不到位的难题。为此，在国家自然科学基金项目等支持下，开展了港航公众聚集场所火灾风险评估方法研究与应用。

技术路线图

项目名称：港口绿色发展关键技术研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：《港口绿色发展关键技术研究与应用》项目，获中国航海学会科学技术奖二等奖。该项目首次建立了我国港口绿色发展关键技术体系，解决了港口绿色发展中建设路径不明确、绿色发展规划编制方法、绿色技术筛选方法与最佳实践技术体系、绿色评价标准等关键技术缺失问题，形成了可复制、可推广的港口绿色发展模式，支撑了我国多个港口的绿色发展工作、以及亚太绿色港口奖励计划的实施，为建设美丽中国、实现绿色交通注入新动能，同时也为港口绿色发展技术和标准“走出去”与“国际化”搭建了桥梁。

项目研究成果形成专利3项、标准1项、技术指南2项、政策文件3份、软件著作权1项，出版专著1本，核心期刊发表论文15篇，为全面、系统地推动我国港口转型升级和高质量发展发挥科学技术引领作用。

项目名称：港口水工建筑物全寿命期健康监测技术研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：项目开展了港口水工建筑物全寿命期健康监测系统构建与实施技术方法、运维平台开发等研究，形成了基于“互联网+光纤传感技术+BIM技术”的港口水工建筑物全寿命期健康在线监测成套技术，为港口工程安全监测、预警与运维提供了技术手段。项目首次提出了基于“互联网+光纤传感技术+BIM技术”的港口水工建筑物全寿命期健康在线监测技术，构建了适于港口水工建筑物全寿命期健康监测的系统框架，开发了首个基于BIM技术的监测系统运维平台，实现了结构力学性能和耐久性能的同步监测，填补了行业空白。并研发了船舶撞击力监测技术和装备，提出了结构耐久性监测方法，革新了钢管桩应变传感器的安装工艺，实施了多个码头的健康监测系统建设，填补了行业空白。

项目名称：基于AIS技术的智能水上安全保障系统研发及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：“基于AIS技术的智能水上安全保障系统研发及应用”由交通运输部东海航海保障中心温州航标处、交通运输部东海航海保障中心宁波航标处、温州莱特豪斯电子科技有限公司合作完成，荣获2019年中国航海学会科学技术二等奖。

该项目研发了一款海上安全管理系统，系统集成多链路网络，独立一体化，创新性地采用动态密钥、密文分通道加密通信方式，实现了移动式电子围栏技术，突破了AIS时隙保留技术和高效能源管理技术，既可作为航海保障装置，也能作为海事监管设备。

该成果能够在沉船水域、军事演习区、海底管道、电缆水域、特殊船舶监控等领域广泛应用，目前在台州湾大桥、百亩暗礁、普陀风电场等水域使用状况良好，能够及时预警，提升通航水域航海保障能力。

项目名称：快速出运大型预制箱涵和沉箱施工技术研究与应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：本课题采用多单元组合式无轨台车和SPMT门架吊运系统快速、高效出运大型预制箱涵，解决了传统工艺灵活性差、预制场地重复利用率低等问题，极大提高了工效；研发的多单元组合式无轨台车集成了驱动行走、顶升及纵横切换三大功能，采用轮胎行走无需钢轨，可实现纵横移切换，台车采用遥控操作，自动化程度高，极大提到预制场的使用效率和构件的出运速度；研发的SPMT门架吊运系统与门架系统相结合，可根据搬运构件特征(吨位、外形尺寸)进行工况选择，根据构件重量自由组合门架系统的立柱、横梁，吊运构件种类及尺寸不受限制，运输车负重可原地90度快读转向，顶升高度可联动调整或单点调整。

项目名称：内河通航模型实验量测关键技术研发及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：实现内河通航模型多参量的高精度、高效率与高可靠性量测，是水运交通领域亟需解决的重要难题。通过本项目研究：①研发了场景适应性强的大范围表面流场测量系统。②提出船模浅水操纵性模拟技术及高精度图像法自航船模运动多参量测量方法。③研制了精度优于0.1mm的水位测量系统。④研制了测量不确定度小于1%的新型光电式微型旋桨流速仪。获得发明专利8项，实用新型3项，软件著作权2项。设备系统通过权威计量单位的计量检定，在7家科研院所得到了推广，提高模型试验效率90%以上，累计节约水电能耗近600万元、人力投入1200万元。保证了长江、西江及珠江三角洲国家高等级航道及多条内河航道工程的顺利实施，提高了内河航道尺度，增加了水运货运量。

项目名称：外海超大吨位基桩静载荷试验技术研究

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：外海超大吨位基桩静载荷试验技术研究，获得2019年度中国航海学会科学技术奖二等奖。该研究课题针对外海风浪较大、水深较深的恶劣环境，进行超大吨位基桩静载试验技术研究，开发了一套超大吨位静载试验系统。该系统由反力系统、加载系统、观测系统组成，主要包括超大承载力钢梁、反力桩、试验平台、反拉快速机械连接装置、分布式光纤光栅数据采集系统，解决了在外海进行超大吨位单桩静载荷试验的技术难题。本研究设计适应外海超大吨位静载试验结构系统和方法，技术先进，进行的静载荷试验实际加载值达到了64894 kN，由于达到静载荷试验破坏标准而停止加荷，实际加载能力更大。截止目前，静载试验实际加载值在外海试验吨位领先，成果鉴定综合评价为国际先进。

项目名称：我国水运行业诚信评价体系与评价制度研究及应用

所获奖项：2019年中国航海学会科学技术奖二等奖

项目简介：该项目围绕水运建设、港口经营、航运三大水运细分市场信用体系建设难题，采用信用评级、黑红名单制、百分制扣分法、数值模拟仿真等研究手段和方法，对水运设计和施工企业及从业人员、港口经营企业、航运企业的诚信评价模式、评价指标、评价方法等重点和难点问题进行系统深入研究，构建了适合我国行业管理特色的信用评价体系和评价制度。以该项目研究成果为基础，2014年交通运输部出台了《水运工程设计和施工企业信用评价办法（试行）》，从部、省两级全面开展了水运工程设计企业和施工企业信用评价工作；2017年江苏省交通运输厅在全省13市全面试行开展港口经营企业信用评价工作。

获奖项目