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　　第四届国际航运与互联网高峰论坛会议日前在浦东召开。与会人士指出，去年全球经济持续低迷，航运市场供应过剩的局面未明显改善，航运市场基本面今年尚不能彻底复苏。受市场影响，各船公司欲打破传统航运壁垒，正纷纷转向“互联网+”，...

　　5月19日下午，外高桥造船为希腊船东卡迪夫航运建造的15.8万吨苏伊士原油轮“圣莎拉”号（H1393）正式签字交船。该船也是外高桥造船今年交付的第20艘船。 　　该船总长约274米，型宽48米，设计吃水16米，...

　　5月19日下午，外高桥造船为希腊船东卡迪夫航运建造的15.8万吨苏伊士原油轮“圣莎拉”号（H1393）正式签字交船。该船也是外高桥造船今年交付的第20艘船。 　　该船总长约274米，型宽48米，设计吃水16米，...

　　5月19日下午，外高桥造船为希腊船东卡迪夫航运建造的15.8万吨苏伊士原油轮“圣莎拉”号（H1393）正式签字交船。该船也是外高桥造船今年交付的第20艘船。 　　该船总长约274米，型宽48米，设计吃水16米，...

　　在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？这些问题恐怕不容易回答。 　　投资窗口显现 　　...

　　在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？这些问题恐怕不容易回答。 　　投资窗口显现 　　...

　　在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？这些问题恐怕不容易回答。 　　投资窗口显现 　　...

　　今年来，航运及船舶行业多年不景气。许多船厂及船东都遭遇了资金短缺问题，更因此而破产的船企也不在少数。 　　到目前为止，航运业并没有出现根本性的好转。资金流动性差的企业还在苦苦挣扎，而手握重金的船东以及投资人（尤其是希腊人）却开始了他们的“...

　　今年来，航运及船舶行业多年不景气。许多船厂及船东都遭遇了资金短缺问题，更因此而破产的船企也不在少数。 　　到目前为止，航运业并没有出现根本性的好转。资金流动性差的企业还在苦苦挣扎，而手握重金的船东以及投资人（尤其是希腊人）却开始了他们的“...

　　今年来，航运及船舶行业多年不景气。许多船厂及船东都遭遇了资金短缺问题，更因此而破产的船企也不在少数。 　　到目前为止，航运业并没有出现根本性的好转。资金流动性差的企业还在苦苦挣扎，而手握重金的船东以及投资人（尤其是希腊人）却开始了他们的“...