协调700多辆应急车，运送11825余吨医疗物资，转移110名发热旅客……新冠肺炎疫情发生以来，广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室（以下简称“海峡办”）勇担责任，攻坚克难，一手抓疫情防控 一手抓保通保畅，筑起了疫情防控的“钢墙铁壁”，架起了平安畅通的“海上桥梁”，实现了“安全、畅通、有序、零确诊”的阶段性战果。
阻断病毒和保障畅通“两手抓两手硬”
琼州海峡是海南岛联通大陆的民生大通道，海南90%以上的生活物资运输、1/3的旅客运输均通过琼州海峡进出岛。“既要严防死守防疫关口，阻断病毒传播的渠道，又要确保试行中的‘班轮化’模式正常运行，安全畅通。”海峡办主任温万君说。
疫情防控关键在严、在控，需要严把关口、严防死守；而保通保畅则要动，要人员流通物资流通。一手抓疫情防控，一手抓保通保畅，这被称为“两难”。迎难而上，将“两难”变成“两全”，是摆在海峡办面前的一道难题。
疫情发生后，来不及与家人吃完年夜饭，来不及与家人道一声“新年好”，温万君便连夜从广州家中赶赴湛江徐闻，直奔琼州海峡抗击疫情的“第一线”。在他的带领下，海峡办李方其、黄始成、邓小顶、张原、王振华等37名工作人员全部放弃春节原来的休假计划，第一时间全部投入疫情防控“第一线”。运政科王振华还因为高强度奔波于港口一线工作一度病倒，在经过新冠肺炎核酸检测呈阴性后便主动申请回到工作岗位，重新加入到防疫战斗中。
呼啸的海风，裹挟着冰冷的细雨，落在海峡办工作人员的脸上，但他们脸上始终流露出的是坚毅、谨慎、从容。新年的钟声刚刚敲响，他们便已迅速协调港航企业拉起疫情防控的“安全防线”。
为了做好“外防输入”，海峡办组织安排党员先锋队分7个批次加入徐闻县驻海口防疫工作组，起早贪黑深入到各检疫检查站，对通过琼州海峡入粤的车辆、旅客进行防疫安检和信息登记，做到“逢人必检，逢车必查”。同时，落实“领导挂点负责制”，每位班子成员负责跟踪一家港航企业，做到一日一联系、一日一提醒、一日一督促，不留死角。
调解矛盾纠纷、调配船舶运力、协助应急物资快速登船等……在湛江市各港口码头，总能看见海峡办工作人员刚毅的身影。他们细心察看应急值守、体温检测、车客登记、公共场所消毒通风、危险品查堵、巡舱守舱等执行情况，以“疫情不退、我不退”的使命感，保障了应急防疫物资和绿色运输通道的安全和畅通，架起了联通祖国大陆与海南平安畅通的海上桥梁。
既是“安全员”又当“速递员”
2月3日，一辆装在危险品的车辆企图“套牌”混进港口登船过海，海峡办危险品检测站当班人员凭借多年的检测经验，从其中一张车头抓拍照发现了“猫腻”，当场抓获。随后，危险品检测站工作人员迅速联合交通和公安部门查获了正前往港口的非法偷运危险品车辆，及时制止了这危险的行为，有效消除了严重的安全隐患。
今年琼州海峡春运客流高峰与疫情爆发双重叠加，给保障琼州海峡渡运安全带来了不小的压力。特别是在海南防疫物资紧缺的关键时刻，大量装载着易燃易爆的医疗药品应急车辆从四面八方汇聚到琼州海峡。面对挑战，海峡办工作人员精神高度集中，坚守一线做好检查工作。有些司机抱怨：“都什么时候了，查那么仔细干啥？”检测站工作人员化身“安全员”耐心地解释：“安全生产不分时间节点，越是在紧要关头，越是要严格检测，就担心忙中出乱影响到了检查工作，没办法把物资安全运送到对岸”。
面对旅客对检疫措施的不理解等不稳定因素，他们并没有丝毫畏惧和退缩，迎难而上，经常在港口一待就是10多个小时，让一批又一批通过检疫程序的重点疫情旅客顺利过海，一次又一次化解了旅客、船员和企业之间的矛盾纠纷。
“喂，您好，请问海峡办吗？我是运输应急防疫物资的货车司机，车牌号……”凌晨2点钟，海峡办工作人员还没有结束工作。他们每天都在忙碌中重复着繁琐的工作，为了减少上厕所的次数，他们相应地减少了喝水量，甚至连吃饭也是力争“速战速决”，有时候一盒方便面当晚餐，或者一盒方便面都分成几次才吃完，冷了又用开水冲热接着吃。
打通复工复产“大动脉”
2月10日凌晨，海峡办收到一份紧急通知：191.75吨防疫物资急需从徐闻县运往海南。由于防疫物资里面包含酒精等易燃物品，海峡办开辟“绿色通道”，紧急协调湛江航运集团调度船舶，增加危险品运输航班，专船免费运送装载防疫物资的车辆。
为全力支持企业复工复产，海峡办一手严抓疫情防控，一手推动轮渡运输安全畅通，为海峡两岸的经济往来提供交通便利，保障企业生产资料和劳动力得到及时供给。自疫情发生以来，每天都有数十辆应急物资车辆前往海南。由于应急物资车辆抵达港口的时间不一致,部分危险品应急物资审批手续比较多，而且很多司机第一次来到琼州海峡，对琼州海峡的情况不熟悉。为此，海峡办安排专人从中协调，尽量简化司机的过海流程，协助运输应急物资快速过海。
据统计，疫情发生以来，海峡办共协调运输700多辆医疗应急物资和生活生产物资进出岛，运送物资约11825余吨。
转载自：中国交通新闻网