发布日期: 2017-07-25 08:56
国际海事组织（IMO）规定，将从2020年1月1日开始实施0.5%的全球硫排放限制，要求在硫排放控制区（ECA）以外航行的所有船舶使用硫含量不高于0.5%的燃油。
在7月9日刚结束的国际海事组织海上环境保护委员会第71届（MEPC71）会议上，关于全球海域2020年1月1日开始实行0.5%硫排放限制的规定再次得到IMO的确认。污染防止与响应分委会已经得到指示，研究采取有效行动确保在排放控制区以外航行的船舶所使用的燃油，符合0.5%的硫含量限制要求。
近日，技术咨询公司KBC针对炼油厂做了一项调查，报告显示，全球范围内仅有15%的炼油厂为IMO全球硫限制规则制定了相应策略。大部分炼油厂未事先做准备的部分原因可能是由于船东方面缺乏明确的要求，以及对这些燃料后续的需求。
KBC首席经济学家斯蒂芬·乔治(Stephen George)表示：“尽管航运业希望炼油厂能满足他们的需求，但炼油业仍在观望，想看看航运业将有多少船舶安装洗涤器。”
此前，许多船东一直建议，0.5%的全球硫限制规则应当推迟至2025年生效。因为如果自2020年开始实施0.5%的全球硫限制，航运业可能无法获得足够的低硫燃料，延迟5年将允许更多的炼油厂升级生产以最大化中间馏分产量。
乔治表示，这是一个警钟。炼油厂未研究、同意并实施强有力的策略将使得许多‘不太复杂’的炼油设备在经济上处于不利地位。然而，引入硫排放限制可能会引导炼油厂采用创新技术，从而提高利润率，并为未来的排放限制规定做好准备。”