发布日期: 2017-07-10 11:41
中集安瑞科的一纸公告似乎让南通太平洋海工绝地重生，但情况可能并非如此简单，重新重整成功还是最终宣告破产，对于太平洋海工而言，中集安瑞科参与重整只是成功第一步，债权人会议表决和法院裁定批准才是重整成功的关键，南通太平洋海工的重整已经走到了生死存亡的岔路口。
已全面停产，未来依然充满不确定性
据国际船舶网记者了解，南通太平洋海洋工程有限公司管理人近日向公司全体债权人寄发了《南通太平洋海洋工程有限公司重整案第二次债权人会议通知书》，明确将于近期在启东召开第二次债权人会议，会议主要事项为通过太平洋海工的重整计划草案。
据了解，南通太平洋海工自进入破产及重整程序以来，在困难中保住并陆续交付了亚马尔LNG管廊模块、2艘27500立方米LNG船、3个海工模块、2艘38000立方米LEG船等重要项目。
据悉，太平洋海工在今年6月17日交付其生产的第二艘38,000m³LEG运输船后，已面临有效订单枯竭，无法顺利接新单的情况。目前公司已全面停产，600多员工有200多放假在家。被弃的几条船能否续建、意向客户的海工模块是否下单，都以太平洋海工重整成功为前提。可以说，太平洋海工未来依然充满不确定性，尤其受制于第二次债权人会议广大债权人的投票。