News

  • 欧盟敲定船舶二氧化碳排放最后期限

    2017-02-21
            气候变化是一项全球性的挑战,而航运是又一个全球性产业,ESPO坚信,IMO是目前引入船舶减排目标和相应措施的最合适组织。但假如问题在2023年仍未得到解决的话,...
  • 河柴重工在国内率先实现柴油发电机组回电利用

    2017-02-21
      “把柴油发电机组成套试验中产生的电能回收利用, 再‘反哺’到工厂生产设备,实现市电与发电机组电力任意切换,为生产设备提供电能,并保证发电机组试验条件满足试验规范要求,使企业自供电在生产与动能保障系统之间形成良性循环...
  • 市场复苏迹象?二手散货船抢手

    2017-02-20
              由于散运市场可能将出现反弹,市场对二手散货船的需求正在增加,散货船市场开始出现复苏迹象。     ...
  • 最新LNG加注船国际标准发布

    2017-02-20
            清洁能源已成为目前船舶动力的发展方向。同时,受到液化天然气(LNG)作为船用燃料环保清洁、经济效益高的特点,加上LNG加注不断增长的实际需求,...
  • 现代商船购得韩进海运4个码头

    2017-02-20
             2月17日从现代商船官网获悉,现代商船与韩进海运及码头投资公司(Marine Terminals Investment Limited, MTIL)签署协议,...
  • 宣告破产!韩进海运的不完美谢幕

    2017-02-20
      经历了170天的酝酿,韩进海运40年的航运史业告终结。2月17日,韩国首尔法院正式宣布这家曾经位居韩国第一、世界第七的班轮公司破产,预期中的“死刑”如期而至,韩进海运下一步将进行财务清算并出售剩余资产偿付债务。   ...
  • 韩进海运破产清算局面下中国债权人的法律应对

    2017-02-20
    一、韩进海运破产事件简要回顾 2016年8月31日,韩国最大航运企业韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。 2016年9月1日,韩国首尔中央地方法院裁定对韩进海运进行破产重整,如果重整成功韩进海运将度过危机继续经营。 2017年2月2日,...
  • “运去哪”联合马士基航运推出“集运头等舱”服务

    2017-02-17
           一直以来,在集装箱运输领域都存在着货主与船公司“互相伤害”的恶性循环。一方面,一遇到旺季,船公司甩柜、缺箱等问题频发,价格波动频繁,导致货主出运不畅、抱怨连连;...
  • 航运联盟数量减少将致运费下滑

    2017-02-17
      联邦海事专员Rebecca Dye表示,根据根据美国联邦海事局(FMC)经济与竞争分析办公室的研究,在不考虑其他因素的前提下,即将要从四个减少为三个的航运联盟将会降低跨太平洋贸易的运费。   4月,在主要的东西贸易中合作的四个航运联盟--2M联盟,...
  • 2017年全球海运业运能过剩加剧

    2017-02-17
      韩国媒体2月14日报道,英国航运服务机构德鲁里2月12日消息称,今年全球海运行业交付的船舶运量将达173.5万标准箱,是2016年的两倍,其中,世界主要航运公司自2015年起订购的超大型集装箱货船也将陆续交付,全球海运界运能过剩的局面将继续加剧,...