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　　中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间已有较长时间。随着手持订单的大量消耗，2017年5月中国造船供给侧景气指数（CTSI）降为56.2,与上月持平；日本新接订单保障系数的骤降拖累日本造船供给侧景气指数（JTSI）下降，5月份为63.0，...

据悉，丹麦马士基集团日前表示，将搁置为马士基钻井和马士基海洋公司的上市计划。 　　据Berlingske日报援引消息称，马士基油轮未来上市日程仍不确定。不过，马士基石油公司预计将在未来6-12个月内上市。 　　消息人士透露，...

据悉，丹麦马士基集团日前表示，将搁置为马士基钻井和马士基海洋公司的上市计划。 　　据Berlingske日报援引消息称，马士基油轮未来上市日程仍不确定。不过，马士基石油公司预计将在未来6-12个月内上市。 　　消息人士透露，...

据悉，丹麦马士基集团日前表示，将搁置为马士基钻井和马士基海洋公司的上市计划。 　　据Berlingske日报援引消息称，马士基油轮未来上市日程仍不确定。不过，马士基石油公司预计将在未来6-12个月内上市。 　　消息人士透露，...

中国正在沉默地征服世界海域及港口。亚洲巨人正通过投资转变成几乎全球所有商品港口的主人。最近一次收购是在西班牙。在出资2.0349亿欧元购买51%股份后，中国远洋运输(集团)总公司已控制Noatum——西班牙第一港口终端操作公司，...

中国正在沉默地征服世界海域及港口。亚洲巨人正通过投资转变成几乎全球所有商品港口的主人。最近一次收购是在西班牙。在出资2.0349亿欧元购买51%股份后，中国远洋运输(集团)总公司已控制Noatum——西班牙第一港口终端操作公司，...

中国正在沉默地征服世界海域及港口。亚洲巨人正通过投资转变成几乎全球所有商品港口的主人。最近一次收购是在西班牙。在出资2.0349亿欧元购买51%股份后，中国远洋运输(集团)总公司已控制Noatum——西班牙第一港口终端操作公司，...

一种“傻瓜式”赚钱之道——利用油轮囤油进行套利的操作，近期再次风靡海上。不少东南亚船东和贸易商正用大型油轮(VLCC，载重吨位大于 32 万吨)存储原油，以便在油价上涨时进行出售，相关机构预测，...

一种“傻瓜式”赚钱之道——利用油轮囤油进行套利的操作，近期再次风靡海上。不少东南亚船东和贸易商正用大型油轮(VLCC，载重吨位大于 32 万吨)存储原油，以便在油价上涨时进行出售，相关机构预测，...

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