2021年7月8日，“雪龙2”号设计建造技术回顾交流会在上海顺利召开。本次会议由中国航海学会极地航行与装备专业委员会（简称极地专委会）主办，中国船舶集团有限公司江南造船（集团）有限责任公司承办。本次会议采取线上线下相结合的模式，现场和线上共有120多名专家、学者参会。江南研究院李小灵副院长参加会议并致辞。
“雪龙2”号科考破冰船设计、建造技术交流会现场
会议由极地专委会秘书长沈权主持并代表学会和极地专委会对于本次会议召开表示祝贺，李小灵副院长对极地专委会能够选择江南造船承办本次会议表示感谢，对协助江南造船顺利完成“雪龙2”号相关设计、建造的相关单位及领导专家表示感谢；对远道而来的各位专家表示热烈欢迎；同时希望通过本次会议，为未来我国的极地海洋装备设计建造出谋划策，并祝本次会议圆满成功。
研讨会上，中船七零八所张东江高工作了“‘雪龙2’号设计主要特点、雪龙和雪龙2对比及未来极地船舶发展”报告；江南造船王曙光高工对“雪龙2”的建造进行了整体的回顾；七零八所工程中心孙慧工程师对于在首艘破冰船智能船体以及冰载荷进行实船分析和研究；大连理工大学李志军教授就雪龙2号在极地冰试作了说明并对冰阻力作了充分的讲解；哈尔滨工程大学倪宝玉教授分析了环北冰洋重要国家北极政策及国外最新破冰船发展趋势报告及展望。
下午现场专家围绕极地船舶未来的发展趋势，国家未来极地船舶实际需求及相关配套科研技术进行了专题讨论。专家建议专委会组织更多高质量的专项技术交流会，同时依托中国航海学会极地专委会这个平台，吸收更多更好的极地发展建议和意见。
会后，江南船厂领导带领专家组参观了江南造船博物馆及江南造船智能焊接实验室。 在江南造船博物馆，专家被“中国第一厂”厚重的历史震撼；在智能焊接实验室，传统工业与工业互联网紧密结合，产生了智能取件、智能合拢、智能监控等高科技手段，使传统工业在互联网时代得到质的飞跃。江南造船厂和它的前身创造了一大批历史性的“第一”，推动了中国近现代工业和科技的发展，也必将为中国的造船事业创造更多的奇迹。
合影