7月23日，江苏省“人工智能+交通运输”路演活动在南京举办，江苏海事局打造的长江江苏段全域交通组织智能体“江海智控”现场亮相。这套专为长江江苏段打造的水上AI治理系统，在今年第9号台风“巴威”防御工作中有效应对全流程实战考验，搭建起“预警研判—全域管制—动态分流—有序解封”完整智能化处置闭环，累计疏导船舶1.4万艘，实现辖区水上零拥堵、零安全事故。
全天候实时监测应防尽防
长江江苏段是全球通航最繁忙的内河水域之一，台风防御任务重、压力突出。江苏海事局牵头、江阴海事局落地建设全域交通组织智能体，依托态势感知、干支协同、封航辅助、船流推演四大核心AI算法，推动水上交通组织监管服务向精准智能治理转变。
提前预判、快速响应是第一道关口。“江海智控”智能体打通海事、气象、航道、港口、船舶动态等12类跨部门数据，创新推出“标准船”通航当量计算模型，实时量化航道、锚地饱和度，如同拥堵指数，全域通航压力一目了然。面对台风“巴威”影响，系统自主研判台风行进路径、风力强度及覆盖水域范围，于7月8日第一时间触发风险提示并自动生成标准化管制方案，支撑辖区同步启动四级台风防御响应。智能体持续更新风险评估结果，分时段推送响应升级建议，先后于9日22时、11日7时启动三级、二级防御响应。
预警启动后，智能体的全域感知能力为船舶全方位管控打通技术通道。依托AIS（船舶自动识别系统）、CCTV（闭路监控系统）等感知手段，智能体自动识别标注所有受控船舶，对长江江苏段全线船舶航行状态、水上工程作业、锚地停泊情况开展全天候实时监测，改变人工逐船排查的传统模式。针对需避风船舶，智能体自动匹配周边锚地资源，通过短信、VTS广播等渠道定向推送锚泊避风提醒，确保船舶应防尽防。
针对省际协同需求，智能体自动生成协同管制联动单，同步推送至上海、安徽等邻省海事部门，打通省际管控信息壁垒，实现上下游管制标准统一、步调一致。
智能规划最优分流路径
大量船舶集中避风，极易造成部分锚地饱和、其他水域闲置，动态分流功能则有效化解这一难题。交通管制期间，智能体对锚地、停泊区、港池等避风水域开展饱和度实时测算与动态预警。当监测到水域饱和度超过80%时，第一时间触发分流预警。智能体统筹船闸、港池等水域，结合船舶类型、船长与目的港，智能规划最优分流路径，有序引导3000余艘内河船舶进闸避风，避免船舶在主航道周边无序集聚。
台风减弱后，集中解封是水上安全风险最高的环节，船流推演算法为平稳恢复通航秩序提供科学支撑。智能体依托动态粒子流可视化技术，结合积压船舶总量、流向分布、码头作业计划与历史通航数据开展多场景模拟推演，严格按照“分区、分类、分时”原则生成梯次解封方案，明确“先海轮后内河船、先出江后进江、先航道内后航道外”的放行优先级，分批次有序放行各类船舶，并于7月14日10时完成全辖区解封。系统还能提前预判六圩河口、江阴大桥等重点水域船流高峰时段，自动推送海巡艇驻守疏导建议，推动执法力量前置布防。
本次台风处置数据显示，解封阶段重点水域船舶密度较2024年台风“贝碧嘉”处置同期下降20%，疏港通行效率提升20%，辖区船流从局部无序集聚转变为全域均衡分布，全程未发生任何水上拥堵与安全事故，港口生产、船舶航行、水上人员出行快速恢复常态。
转载自：中国交通新闻网