在北海救助局党委的顶层设计和规划引领下，“邹本波劳模工作室”于2021年8月11日正式成立。自成立以来，工作室充分发挥各级劳模、工匠的集聚效应、辐射效应、品牌效应，激励全局干部职工立足岗位奉献救助，为局“三保”工作做出积极贡献。
救助船队船舶维修队作为“邹本波劳模工作室”船舶装备研究组的一部分，承担起船舶设备维修、管理人员技能培训、救助装备改进创新的职责。
2022年4月18日至5月13日，船舶维修队全面贯彻落实局“三保四建五坚持”工作体系要求，在劳模精神、劳动精神、工匠精神的指引下，攻坚克难，拼搏进取，历时26天，先后完成了“北海救117”轮右主机两个缸吊装检修、中副机大修，“北海救112”轮左副机大修，“北海救117”轮右副机大修，“北海救131”轮两台发电机组和辅锅炉控制电缆更换等工程，为促进船员设备维修技能提升和节支增收工作做出了重要贡献。
在26个日夜里，维修队全体人员仅仅休整了一天，晚上加班加点，4台柴油机全部一次性试车成功，电缆更换后设备调试一次性成功，安全高效完成了任务，有效保障了船舶顺利出坞、执行待命和实战训练任务，展现了新时代救助人的新担当、新作为。
在这次连续作业过程中，维修队人员遇到过许多困难，比如液压工具故障、吊装空间受限、作业场所狭小等，但在救助船队的实时协调下，维修队成员和一线船员齐心协力，迎难而上，把这些问题逐一化解，并总结归纳出一系列行之有效的拆装工艺，使设备安装更加便捷可靠。这次连续长时间奋战不仅是邹本波劳模精神感召力的爆发，更是一线船员主人翁精神的集中展现。
作业准备充分，各方协作默契
工欲善其事，必先利其器，详细周到的准备工作是顺利完成作业的前提和保障。根据船舶维修计划和船舶动态，救助船队适时安排船舶维修保养，船舶维修队每次接到任务后第一时间创建承修船舶的临时工作群，及时发布工作时间安排，分享相关技术资料，开列前期准备工作清单，督促船方逐一核实，将准备工作落实到位。例如，根据瓦锡兰主机拆装经验，维修队提前加工两只拆卸多用通道螺栓的专用工具，方便拆装特殊部位的螺栓，有效压缩了拆装时间，并能够便捷使用扭力扳手规范化操作，确保了维修质量。
船舶维修队充分利用微信等社交平台，使工作安排扁平化，执行能力即时化，技术咨询便利化。快速有效的交流能够实现快速响应，规避因工具、备件、物料准备不足造成工作卡阻，快捷的技术咨询能规避盲目施工、野蛮施工、多余拆解行为，使作业更加科学合理。
北海救117维修临时工作群
北海救112临时工作群
合理调配资源，齐心攻坚克难
人心齐，泰山移。“北海救112”轮副机大修适逢五一长假，疫情形势严峻期。救助船队机务管理科统筹调配维修资源；人事管理科精心优选在烟公休轮机船员加入到维修队伍学习锻炼，适时开展技术培训工作；办公室全力做好疫情防控和岸基支持保障工作。
维修期间，曾遇到液压拉伸器液压管破裂故障，一度造成施工停顿。在船队机务安排加工元件，协调工具外援的过程中，维修队不等不靠，变通施工方案，改四只缸头螺栓同时上紧的方式为两只对角螺栓分批次上紧模式，虽然工作量成倍增加，但依然能够满足装配工艺要求，通过加班加点抢回因工具故障耽误的工作量。待外援工具到位时，已经完成了缸头螺栓上紧这一关键节点工程，为按时完成这次维保任务赢得了时间。
在这次大会战中，多方配合、通力合作是顺利完成任务的保证，群策群力、共克时艰是遇到问题解决问题的关键。一线的救助队伍，从来就不仅仅是生产计划按部就班的执行者，更重要的是在遇到问题时能够充分利用现有资源，创造条件、克服困难、解决问题，以“逢山开路，遇水搭桥”的开拓精神按时保质保量完成既定任务。
创造条件分步骤上紧缸头螺母
优化人员安排，规范作业流程
船舶维修保养，既要完成设备养护目的，又要在实战训练中发挥培训作用，故在人员搭配上需要动脑筋合理安排。譬如擅长机和电的人员相结合，临时参与人员和本船轮机管理人员相结合，这样既能让所有人员紧张起来、行动起来，又能充分调动积极性、责任心。
根据总体要求，优化施工流程也是提高工作效率的有效手段。例如，在“北海救117”轮右副机大修过程中，通常情况下，连杆轴瓦装复后直接液压上紧连杆螺母，这样做的优点是逐缸按顺序操作，不易发生遗漏，但缺点是人员优势无法有效发挥，缸头外围附件不能提前开始作业，导致施工进度迟滞。
经过讨论，船舶维修队优化了施工流程，首先将全部缸连杆大端安装到位、全部缸头吊装到位后逐缸液压上紧缸头螺母；在完成第一缸缸头螺母上紧后，安排第二条工作线跟上，紧随其后安装摇臂组件，并完成该缸气阀间隙调整；随后启动第三条工作线，安装喷油器及其附件。三条工作线压茬递进、互不干扰，工作效率大幅度提高。施工流程的优化使人员优势得到充分发挥，在按时完成任务方面发挥了关键作用。
清洁好的部件有序摆放
三条工作线压茬递进
新老搭配合作，技能传承有序
闻道有先后，术业有专攻。开展“传帮带”工作，能够为年轻船员掌握新装备操作技能、提升救助能力打下坚实基础。
在忙碌紧凑的施工作业中，船舶维修队没有放松对实习人员的培训，不仅安排老带新、手把手操作，还对关键操作进行详细讲解。例如，看似简单的拉葫芦也有很多技巧，快慢幅度都很关键。从细微处入手，从原理上理解，方能让技能传承行得稳、走得远，不断增加技术人才的保有量。
大管轮于勇鑫给实习生认真讲解
自觉加压赶进度，无怨无悔加夜班
在二十几天的维修当中，加班已成常态，以轮机长董家国为代表的几名老同志，坚守工作岗位，每天都是一上手就停不下来，经常连续工作三个多小时，不休息、不喝水、不上厕所。政委安排熬好绿豆汤解乏，多次到机舱催促，却始终没人停下手中动作。
工程是一个个小环节组成的，进度是一段段工作量累积的，一颗植物积温不到无法结出硕果，工程没有细节只能是空中楼阁。
维修过程中一系列零散的拆检、清洁、测量工作，哪一项滞后都会影响总体进度，当看到关键节点没有如期完成时，大家自觉提出晚上加班，必须将进度赶上去，甚至超额完成既定目标心中才踏实。
不知多少个日夜，船舶维修队迎着朝霞来，披星戴月回，当看到关键节点工程顺利完成，大家欣慰地笑了，因为这样才可以放心开展第二天的工作。正是这样紧张有序、有条不紊地推进，在每个节点工程都做到胸有成竹，从未出现重大返工现象，才确保如期完成了各项维保任务。
赶进度晚上加班测量
“北海救117”轮机部全员上阵搞清洁
这次密集的维保工作，历时26天，涉及3艘船舶7组设备，其中3台发电柴油机大修，1台主机吊缸检修，2台发电机组和1台辅锅炉更换控制电缆，涉及瓦锡兰、大发、MAN三种机型，共有58人次参加维保工作，实战培训226学时,节约维修经费20余万元。
最难能可贵的是，通过这次密集的维保作业，58人次得到训练，其中第一次参加大型维修人员38人次，熟练人员20人次，维修技能得到提升，维修工艺得到优化，维修预算得到节约，维修队伍逐渐成熟，尤其是青年成员的广泛参与，使“传帮带”教学培训成果显著。
“历经艰难成伟业，人间万事出艰辛。”伟大的事业需要伟大的精神，伟大的精神来自于奋斗的人民。船舶维修队将继续以邹本波劳模精神为指引，爱岗敬业、艰苦奋斗、争创一流，以担当的方式挑起时代重任，以奋斗的姿态砥砺拼搏前行，为全面落实“三保四建五坚持”工作体系和北海救助事业高质量发展积极贡献力量！
转载自：中国交通新闻网