世界集装箱船队升级：总规模保持增长

发布日期: 2018-06-26 09:04

摘要：2018年5月份集装箱船新增装载量超过10万TEU，全球集装箱船队总运力已经突破2000万TEU“大关”。大型船舶的交付是运力增长的主要来源，新订单仍然在不断增加。

 1全球集装箱船队总运力突破2000万TEU“大关”

根据劳氏日报的最新数据，上个月世界集装箱船队的产能再增加10万TEU，总产能达到2110万TEU（见表1）。全球集装箱船队的总运力突破了2000万TEU“大关”。在过去的10年里，全球集装箱船舶的运力增长了近240%，到2015年末达到了惊人的1970万TEU。

表1 世界集装箱船队--2018年6月（不包括正在谈判的新建延期和取消的）

 

TEU Size Range

In Service No

In Service TEU

On Order 2018 No

On order 2018 TEU

On Order 2019 No

On Order 2019 TEU

On Order 2020+ No

On Order 2020+ TEU

Total No

Total TEU

%Total Fleet

0-2,999

2,854

3,939,808

151

273,888

73

145,821

15

24,656

239

444,365

11.3%

3,000-4,999

806

3,325,042

21

75,700

1

3,500

1

3,500

23

82,700

2.5%

5,000-10,999

1,124

8,397,302

8

50,600

3

15,900

0

0

11

66,500

0.8%

11,000-13,999

197

2,519,652

22

278,430

11

124,992

22

252,400

55

655,822

26.0%

14,000-17,999

100

1,473,391

20

291,416

10

145,130

9

131,738

39

568,284

38.6%

18,000+

76

1,469,031

18

362,921

15

314,750

17

368,450

50

1,046,121

71.2%

Total

5,157

21,124,226

240

1,332,955

113

750,093

64

780,744

417

2,863,792

13.6%

 

来源： Lloyd's List Intelligence

2超大型集装箱受到极度推崇

另外，值得注意的是，各种船型的增长并不均匀。由于片面的追逐单箱运输成本的，越大越好的想法仍然根深蒂固，导致新增船舶中大船占据了主要位置。其中超大型集装箱船(ULCS)的占比有位突出，在2007年的时候，ULCS运力仅占总运力的0.5%，而到目前为止，这一占比已经达到了18%。

2018年5月，大型船舶的交付是运力增长的主要来源，仅3艘船就占新船容量的一半。其中，中远集团接收了其21000TEU超大型集装箱船中远航运宇宙系列中的最新产品，而马士基则新接受了一艘19,630TEU和15,226 TEU的集装箱船。但是，达飞CMA CGM本月是最繁忙的运营商，5月份有5艘船从10,000 TEU到11,000 TEU不等的新船投入使用。（见表2）

表2 交付集装箱船舶情况（2018年5月）

 

Vessel name

Shipyard

teu

Reefer Plugs

DWT

Knots

Beneficial owner

Operator

Cosco Shipping Universe

Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding

21,000

-

199,999

-

Cosco

Cosco

Mumbai Maersk

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

19,630

1,000

210,019

19

Maersk

Maersk Line

Maersk Hamburg

Hyundai Heavy Industries

15,226

-

162,051

23

Maersk

Maersk Line

CMA CGM Calcutta

Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding

11,000

-

119,262

22

Maritime Investment Fund I

-

CMA CGM Jean Gabriel

China Shipping Industry

10,926

1,640

110,200

22

Minsheng Financial Leasing

CMA CGM

CMA CGM Chennai

Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding

10,100

1,000

119,000

-

Greater China Intermodal

-

CMA CGM Mumbai

Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding

10,100

1,000

119,293

-

Greater China Intermodal

-

CMA CGM Cochin

Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding

10,000

-

119,180

-

Greater China Intermodal

-

Ever Brace

Imabari Shipbuilding

3,000

-

39,000

-

Evergreen Marine

Evergreen Marine

Ever Bonus

CSBC

2,926

344

37,500

-

Evergreen Marine

Evergreen Marine

KMTC Penang

Tsuneishi Group

2,806

-

33,180

21

Nissen Kaiun

-

BG Emerald

Zhoushan Changhong International

1,004

-

13,250

-

Jungerhans Maritime Services

-

Bg Sapphire

Zhoushan Changhong International

1,004

-

13,250

-

Jungerhans Maritime Services

-

Meratus Larantuka

Huanghai Shipbuilding

550

-

8,464

11

Meratus Line

-

Tropic Freedom

Guangzhou Wenchong Shipyard

300

-

5,000

-

SaltChuk Resources

-

 

来源：Lloyd's List Intelligence

3 新增订单潮又来了？

中国船舶工业行业协会日前发布的数据显示，今年1-5月份，全国造船完工1643万载重吨，同比下降28.3%；承接新船订单1968万载重吨，同比增长99.6%。尤其是集装箱船舶订单爆增，同比增加356.7%。业内人士称，造船新订单爆增，一方面是因为新船价格处于低位，另一方面是因为今年航运业保持复苏态势，船东有造船动力。

单就2018年5月份来讲，根据最新的Clarskons Container Intelligence Monthly统计（见表3），新增集装箱订单为5条，都为小型船舶。但根据lloyd’s list的报道，还有Zodiac Maritime在现代重工业的4艘14,300TEU的附加订单的确认，HHI提交的订单价格为4368亿韩元（3.92亿美元），实际价格可能更高。这4艘船将于2020年7月交付，这是与今年早些时候设计的5艘现有订单相关的系列订单。

表3 近期新增集装箱船舶订单

 

Type

Date

TEU

Delivery

Builder

Owner/Manager*

Container

18-Mar

2,750

May-20

Huangpu Wenchong

China Navigation

Container

18-Mar

2,750

Jul-20

Huangpu Wenchong

China Navigation

Container

18-Mar

2,750

Sep-20

Huangpu Wenchong

China Navigation

Container

18-Mar

2,750

Nov-20

Huangpu Wenchong

China Navigation

Container

18-Mar

150

2020

Ast. Zamakona

Royal Arctic Line

Container

18-Mar

150

2020

Ast. Zamakona

Royal Arctic Line

 

来源：Clarskons Container Intelligence Monthly

 

来源：国际海事信息网