随着“双11”的临近，物流又将迎来一年中最大的挑战。10月26日，菜鸟网络表示，在“双11”前夕，菜鸟网络将联手日日顺等合作伙伴发力大件商品配送，并将使用无人仓等技术为处于智能化运作盲区的大件物流提速。此外，菜鸟还与合作伙伴一起在全国设置了数十个前置仓库，根据大数据预测，将大件商品提前备在消费者身边。在日日顺青岛仓库，无人化作业已经成为现实。一排排高达20多米的货架组成了立体空间，从商品入库、上架、存取、出库全过程都由自动化设备在算法的指引下完成。
从今年“双11”开始，菜鸟电子面单在大件物流中的渗透率也将大幅提升。菜鸟网络电器美家供应链总监王政介绍，以往大件商品以人工识别为主，由于大件商品一般为原箱发货且外观相似，肉眼识别易出错，而电子面单可以让发货更准确，消费者也可以全程查看物流节点信息。此外，随着全链路数据化的提升，今年“双11”的大件物流还实现了订单实时拦截的新功能。如果消费者中途想退换货，商品都会被系统拦截后及时返回。哪怕是商品已经从配送站发往消费者家中，根据订单拦截的指令，最后在签收时也会触发系统，确保拦截成功。这一功能可以大幅度提高物流效率，降低物流成本。
此前，申通快递也传出消息将推出瞄准大件商品配送的快运业务。有分析人士认为，相较于京东、国美等电商物流的自营体系，送装一体的大件物流配送并不是菜鸟的优势，而通过发挥大数据优势，并借助日日顺的物流配送资源，菜鸟物流或将在大件配送市场站稳脚跟。
日日顺作为菜鸟网络的战略合作伙伴，在今年“双11”将承担后者大件物流配送方面的工作。据了解，菜鸟网络与日日顺将在现有31个仓库的基础上，提升长尾商品库存量的库存周转、畅销商品的补货范围，进而刺激销量。通过菜鸟网络提供的消费预测数据，日日顺将对仓库中的大件物品进行容量管理，按照各区县的需求量调整库存配置，缓解最后一公里的配送压力。
快递企业扎堆布局快运业务，瞄准的是尚未被完全开发的大件物流配送市场。这种趋势在几年前就已现苗头，如百世快递通过收购全际通推出大件快运业务，之后顺丰涉足重货配送，在快递企业扎堆上市后，通达系也相继布局大件快运业务。今年9月，天天快递推出同城配送业务，就是以中大件等不易携带的商品配送业务为主，并计划与苏宁小店等苏宁零售业态开展合作，运营模式逐渐成熟后接入更多的B端商户、平台和品牌商。
从外部原因来看，向大件物流企业的转型也迫于消费者网购习惯的改变。根据阿里巴巴公布的数据显示，2014年以前的“双11”，淘宝天猫平台的大件商品占比基本维持在4%-5%，而这一数字在2016年攀升到20%以上。2017年《居家大件物流市场发展报告》指出，居家大件网购和居家大件物流实际上是相辅相成的关系，大件网购的提升其背后逻辑在于中国大件物流品质的提升。以日日顺物流为代表的大件物流企业有效推动了居家大件物品消费大幅提升，助力社会商品零售额的不断增长。
在业内人士看来，随着小件市场逐渐趋于饱和，电商大件的配送需求日益强烈。相关数据显示，尽管家居、大家电的电商渗透率仅在10%左右，但一直保持着增长趋势，预计2020年大家电品类电商渠道渗透率可达40%，家具可达30%。
面对行业中频繁跳出的新入局者，业内专家认为，日日顺与瞄准大件配送市场的快递企业不同，不仅强调配送的速度快，也强调配送的精准性。线上，菜鸟网络提供消费数据，线下日日顺提供覆盖全国2900多个县的物流配送站和1.7万多家服务商网点资源。菜鸟网络联手日日顺的举措实则也构建起了市场竞争的壁垒。