在云南澜沧江畔的关累港码头，冷链货物整装待发，旅客笑意盈盈通关……澜沧江—湄公河“一江连六国”的独特禀赋，让关累港成为东盟国家经湄公河进入中国的“第一水运门户”。
作为“一带一路”南向通道关键节点、澜湄合作核心枢纽与中老铁路沿线综合开发重要支撑，云南西双版纳州以基建升级为根基、贸易增长为核心、产业融合为引擎、区域联动为纽带，推动关累港实现从“通道节点”到“经济枢纽”的跨越式发展，为沿边口岸经济转型、跨境通道协同发展提供了可复制、可推广的宝贵经验。
完善基础设施 推动运输能力提升
澜沧江—湄公河具有“弯、窄、浅、险、急”的天然特性，西双版纳州全力推动35处滩险系统整治、8段碍航礁石精准清除及8.6公里生态航道试点建设。2024年12月，澜沧江244界碑至临沧港四级航道工程完成主体建设。2025年，该航道正式投入试运行。
该航道实现三大核心突破——将西双版纳州过境182公里干流航道等级从五级提升至四级，通航船舶吨位由300吨级跃升至500吨级，双向通航宽度达50米、设计水深2.5米；推动思茅港至勐罕作业区恢复通航，比传统公路运输距离缩短80公里；老挝布洛码头至中国关累港运输时间从40余小时压缩至30小时内，单船货运量提升67%，运输效率提高20%，2025年货运量同比增长29.3%，实现了从“行船难”到“安全畅行”的质变，为跨境物流通道提质扩容筑牢硬件基础。
关累港口岸综合码头建设工程取得初设审批和施工图审批，完成建设投资2.62亿元；关累件杂货码头与集装箱码头、散货码头实现一体化调度运营，港口年货物通过能力达42万吨，集装箱装卸能力每柜只需12分钟至20分钟，关累港货物装卸效率全面提升。
随着基础设施持续完善和服务效能稳步提升，2025年，关累港呈现“货运激增、客运回暖”的双旺态势，成为西南边境贸易核心枢纽。
货运方面，截至2025年12月，口岸开放一年来，经关累港出口货物吞吐量、总额分别超14万吨、15亿元，同比增长分别为29%、78%，机电产品占出口总值的一半以上；进口货物吞吐量、总额分别超11万吨、11亿元，同比增长分别为181%、249%，主要为金属矿砂、农产品及橡胶制品等。铁矿石、热带水果等大宗商品贸易持续火爆。
客运方面，依托四级航道升级后的安全通航条件，国际出入境人数达1.9万人次，口岸对外开放水平和服务能力显著提升，为跨境人员往来提供了高效便捷的通道支撑，进一步畅通国内国际双循环。
开拓客运航线 向“物流+文旅”转型
西双版纳州立足澜湄流域丰富的自然、人文旅游资源，联合沿线国家交通部门全力推进国际旅游客运航线开发，实现跨境文旅运输新突破。2025年以来，开通西双版纳至老挝、泰国的跨境旅游客运航线，串联起澜沧江沿岸自然景观与民族文化资源，为跨境游客提供了安全舒适的水运选择。
国际旅游客运的启航与关累港客货运输形成功能互补，推动澜湄水运从“单一物流通道”向“物流+文旅”复合型通道转型，还拓展了澜湄合作的领域，促进了沿线国家文化交流与民心相通。
下一步，西双版纳州将持续依托澜沧江—湄公河黄金水道优势与云南内联外通的区位条件，深化各方合作，加快推进综合码头与智慧口岸项目建设，进一步释放黄金水道潜能。关累港将深度融入共建“一带一路”倡议南向国际陆海大通道、环印度洋陆海新通道建设及新一轮《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025―2027年）》，深化跨国、跨区域互联互通，服务大湄公河次区域经济合作，助力提升沿线群众生活水平，逐步建成辐射南亚、东南亚的综合性国际枢纽，为跨境物流合作与区域经济发展持续贡献力量。
转载自：中国交通新闻网