推动航运业低(零)碳发展 更好服务交通强国建设
2024年航运强国建设峰会在津举行
推进航运绿色低(零)碳发展,是落实习近平总书记重要指示和党中央决策部署的必然要求,也是加快交通强国建设的应有之义,更是履行国际义务的具体实践。7月11日,由中国航海学会主办,交通运输部水运科学研究院、大连海事大学承办,中国船东互保协会协办,以“双碳目标下航运业低(零)碳发展路径与对策”为主题的2024年航运强国建设峰会在天津滨海新区举行。
交通运输部原副部长、中国航海学会理事长何建中主持会议。天津市副市长谢元,交通运输部总规划师吴春耕,原交通部部长黄镇东出席会议并讲话。原中纪委驻交通运输部纪检组组长杨利民,交通运输部原副部长翁孟勇、高宏峰、徐祖远等老领导,中国远洋海运集团原董事长许立荣,武汉理工大学严新平院士,交通运输部原总工程师李天碧,交通运输部原安全总监宋家慧,交通运输部科技司、水运局、海事局等领导出席会议并参加讨论。中国航海智库咨询专家,港航企业、监管机构、相关行业协会代表,高校和科研院所研究人员200余人参加了会议。
在主题发言环节,交通运输部水运科学研究院院长刘书斌、大连海事大学校长单红军、天津港集团董事长褚斌分别作了《国内航行船舶近零碳排放技术挑战与对策》《科技创新赋能港口智慧化和绿色化发展》《聚焦“双碳”目标 建设世界一流绿色港口》的发言。
刘书斌建议,要着力推进高性能、高能量密度、高安全性的动力装置装备研发,打造技术创新协同平台,提升航运业新质生产力;要制定船舶近零碳发展技术路线图,加快推动发展模式创新;此外,要健全新能源船舶配套设施管理制度和激励政策;加强多学科复合型人才培养,打造航运创新人才新高地。
单红军发言时表示,绿色港口、数智港口是第五代港口的典型特征,打造技术密集型、知识密集型的智慧港口,是现代港口发展的必然选择。要加强区域联动,推动环渤海湾、长三角、粤港澳大湾区三大世界级港口群建设,进一步优化港口设施功能布局和集疏运通道规划,系统谋划新能源清洁能源供给体系,加强区域联动、强化数字赋能,合力推进智慧绿色协同发展。
褚斌董事长介绍,在航运强国建设中,天津港集团将碳达峰、碳中和目标任务深度融入港口发展的各领域全过程,统筹推进业务、能源、运输、空间等结构调整,实施零碳码头、零碳港区、零碳港口“三步走”计划,着力推动天津港向绿色化、低碳化、标准化方向发展。面向未来,天津港集团将大力发展港口新质生产力,努力成为落实习近平生态文明思想的先行地、绿色港口技术的集中示范地、港口绿色发展成果的展示地。
在交流发言环节,与会的智库专家,部直属单位、港航企业和高校、相关行业协会领导,围绕会议主题畅所欲言、集思广益、建言献策。
科技司徐文强司长表示,要将航运低碳发展摆到碳中和全球经济发展中去思考和推进,做好减排降本增效转型路线规划;同时坚持创新是第一动力,让科技更好地赋能航运智慧化、绿色化发展。水运局郭青松副局长认为,航运低(零)碳发展要走好结构性降碳、技术降碳、管理降碳三条路。海事局孙大斌副局长介绍,海事局积极拓展绿色行业朋友圈,参与国际谈判、推动达成务实合理的国际共识;强化制度保障,促进新型清洁能源安全应用;下一步将与业界同行精准合作,推出更多航运脱碳“中国方案”,助推航运业的快速绿色转型。李天碧总工建议,要从绿色港口、绿色船舶、绿色航道和绿色运输组织等维度全面推进航运业低碳发展,加强技术攻关,形成绿色燃料从生产、运输、储存到加注的全链条体系。宋家慧建议,加大北极航线的关注和宣传力度,挖掘极地航线沿线巨大的资源潜力,助推北极航线资源的开发利用。严新平院士认为,首先要做好主业,在国际海事组织提出的温室气体排放目标要求下,做好政府监督、加强市场管理,提前谋划路径选择;其次要培育新业态,以进一步推动航运绿色低碳发展。许立荣董事长呼吁建立国家之间的多边谈判机制,根据资源禀赋和产业基础做好政策引导,有效统筹政府、科研单位、企业对清洁能源应用的探索和研究。高宏峰认为,绿色化、智慧化推进过程中应该以需求和问题为导向,重视理念、体制、机制、管理等问题的解决,做好顶层设计,循序渐进。徐祖远表示,国际经济下行对港航企业压力越来越大,对安全和事故管理的压力也会增加,需要行业主管部门和企业高度关注,守住安全底线,营造良好营商环境。翁孟勇指出,当前国际环境的变化,给传统产业链、供应链带来巨大机遇与挑战,需要航运业既坚定不移地坚持开放、兼容、国际化发展,同时也要有效规避过程中的各种风险。
吴春耕代表交通运输部领导表示,当前水运“十五五”规划编制已经启动,下一步将围绕2035年建成交通强国和美丽中国目标,加快形成功能完善、服务优质、开放融合、智慧低碳的现代航运体系,包括建设绿色航运设施网络;持续优化结构,大力发展铁水联运、水水中转、江海直达和河海联运等;积极构建清洁低碳行业体系,深入推进污染防治攻坚,大力开展船舶和港口污染防治;强化营运船舶排放技术标准升级,加快相关标准制修订等。
天津市谢元副市长讲话时介绍说,为打造更好的营商环境,天津市将积极作为,围绕打造世界一流的智慧港口、绿色港口和北方国际航运核心区的功能定位,继续出台政策鼓励航运企业落户;在人才上凝心聚力,促进教育链、人才链、创新链、产业链的融合发展,为航运业发展提供坚实的人才保障。
黄镇东老部长认为,科技进步是航运强国建设的必由之路,要坚持实事求是,从实际出发加以研究、扎实推进。希望中国航海学会能持续不断凝聚各方力量,提高行业科技水平,为交通强国、航运强国目标实现继续贡献力量。
何建中理事长在最后的总结中指出,实现双碳目标,面临的形势和挑战较为严峻,一是需要航海领域广大航海科技工作者增强紧迫感、责任感、使命感;二是要细化战略实施路径和对策,探索和明确政策、法规、标准的引导路径,强化政府引导、市场主导;三是要依靠科技进步和创新,加强协同合作;四是要优化运输结构,转变运输方式,形成新的业态、开创新的模式、应用新的技术、提升新的价值,按照新的要求来促进新质生产力发展,更好地为航运强国建设发挥战略支撑作用。