中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会是中国航海学会领导下负责内河船舶驾驶专业活动的全国性专业学术组织。内河船舶专业委员会的宗旨是：宣传贯彻科学技术是第一生产力的方针，实施科教兴国战略，开展内河船舶驾驶专业学术活动和技术服务，促进内河船舶驾驶专业人才的成长和提高，为航运科技的快速发展服务。
一、内河船舶驾驶专业委员会组织建设
内河船舶驾驶专业委员会1982年在武汉市成立，挂靠武汉理工大学（原为武汉河运专科学校，学校合并后为武汉交通科技大学，现为武汉理工大学）与内河航运企事业单位有着密切的联系。
内河船舶驾驶专业委员会在全国范围内由聘任的有关委员单位和委员组成。
内河船舶驾驶专业委员会历届委员会：
第一届（1982年2月－1987年10月）：主任委员：王同民； 副主任委员：张家珍 徐宁生 孔瀪彬 刘箴太 丁永真；秘书长：汪茂藩
第二届（1987年10月－1991年10月）：主任委员：陈震霖； 副主任委员：丁永真 张凡斌 林荣照 刘宏友 王西元 周尤喜 岑毅生； 秘书长：邱振良
第三届（1991年10月－1995年10月）：主任委员：陈震霖 史伯涛；副主任委员：徐清义 丁永珍 吴克利 何汉林 刘宏友 扬穆裕 胡必祥 夏嵩山 齐传新；秘书长：邱振良
第四届（1995年10月－1999年10月）：主任委员：高孝洪；副主任委员：丁永珍 张庆松 胡必祥 韩 磊 王曾博 邱振良 齐传新 关传恒； 秘书长：刘先栋
第五届（1999年10月－2003年10月）：主任委员：高孝洪；副主任委员：丁永珍 吴修鹏 吴克利 李勇 徐挺惠 张同斌 楼小云 孙晓秋 陈庆年 谭孝福 刘先栋 齐传新 王昌保 袁宗祥 蒋富国；秘书长：刘先栋
第六届（2003年10月－2007年10月）：主任委员：陶德馨；副主任委员：俞光跃 王涛 张国斌徐挺惠 楼小云 孙晓林 汪喜发 李叔保 黄立文 谭孝福 刘先栋 齐传新王昌保 袁宗祥 蒋富国；秘书长：刘明俊
第七届（2007年10月－）：主任委员：严新平；副主任委员：俞光跃 王涛 张同斌 徐挺惠 楼小云 袁宗祥 阮瑞文 魏志刚 童小田 汪吉发 蒋富国 黄立文 刘先栋，吴克利，袁厚发，司太生；秘书长：刘明俊
26年以来，内河船舶驾驶专业委员会始终坚持在上级学会和挂靠单位的领导下，认真贯彻执行中国科协和总会各项指示精神，在国民经济发展的各个时期，紧扣内河航运发展的热点、难点问题，依托航运高校高职称专业教师多和委员单位船长等实践经验丰富高素质人才聚集的优势，开展学术研讨和科技咨询服务。
二、围绕内河航运发展的热点难点问题，开展学术研讨活动
内河船舶驾驶专业委员会在自身发展过程中，始终坚持“科技是第一生产力”的宗旨，结合企业、生产、和内河运输实际，不断深入地对内河的船舶操纵、引航和避碰进行系统研究，特别是对涉及内河全局性的航路改革、运输形式改变、航道条件突变、影响制约内河航行安全等方面问题进行驾驶理论与应用技术研究。
（一）船舶过闸技术研究。上世纪八十年代初期，万里长江第一坝---葛洲
坝水利枢纽工程竣工后，大型船队和客货船需通过船闸上下行。1984年，内河船舶驾驶专业委员会及时组织了船舶过闸技术研讨，在归纳总结国内外船舶过闸实际操作经验的同时，从理论上探讨了上下行船舶过闸航法及船舶在过闸期间水文流态变化特征，编辑了《船舶过闸与夜航》论文集。
（二）大型船舶操纵技术研讨。上世纪八十年代初期，为加速长江下游航运
建设，我国从美国引进4400千瓦（6000匹马力）的大型拖轮。为了尽快掌握其操纵性能，发展其大功率、高拖带量的优势，内河船舶驾驶专业委员会组织武汉河运专科学校的专业教师，除查阅有关资料外，还随船考察，即时开展了大型船队操纵方法研究，编写了教科书，促进了大型顶推船队操纵技术的提高。1988年召开了“怎么当好船员”研讨会。1989年召开了“船舶安全与驾驶模拟”学术研讨会，编辑论文集。
（三）桥区引航技术研讨。随着国民经济的快速发展，上世纪九十年代在通航河流上架设桥梁多而密，给航运带来了困难，安全事故频频发生。针对这一热点问题，内河船舶驾驶专业委员会组织专业教师对重点事故高发桥区进行航道、水文、气象、船舶流等通航环境对船舶安全过桥的影响分析，拟定了科学的引航方法，并编写了桥区引航论文集，于1994年召开了桥区引航学术研讨会，对提高桥区引航安全度起到了积极作用。
（四）长江下游分道航行规则、航法研究。长江下游分道航行是内河航运史
上的一次革命。内河船舶驾驶专业委员会从1994年开始参加长江下游分道航行规则的编写。该规则实施前，内河船舶驾驶专业委员会于1995年举办了专业培训班，为规则的顺利实施培训了技术骨干，连续3年组织了长江分道航行学术交流，编辑了学术论文集。
（五）船舶狭水道航行与防撞技术研究。1999年长江三峡大坝藏流的明渠通
航前后，内河船舶驾驶专业委员会参加明渠通航试航，邀请知名船长、专家撰文开展有关明渠引论方法的研究，编辑了《船舶狭水道航行与防撞》论文集，并召开了1998年学术研讨会。
（六）江海直达船舶驾驶技术研讨。江海直达运输以其“迅速、经济、安全、便利”的特点，自二十世纪九十年代初日益显示出旺盛的生命力。内河船舶驾驶专业委员会除配合武汉理工大学加强船舶驾驶专业面向海洋进行专业建设外，积极组织江海直达船舶驾驶技术研讨，先后组织了“河船、海船在内河中的航行与避碰”(2000年)，“海船进江与安全保障”（2003年），“江海直达船舶驾驶的避碰”（2006年），“江海直达船舶驾驶技术与安全航行”（2008年）等学术研讨，并编辑相应的论文集，推动了江船出海、海船进江和江海直达运输的兴旺发展。
（七）长江船舶定线制研究。随着我国加入WTO的启动和改革开放的不断深
入，为促进内河航运与国际航海接轨，本世纪初长江分区段实行了船舶定线制，内河船舶驾驶专业委员会即时跟踪了这一航路大的变革，组织专家、学者研讨，分别编写《闸区、库区定线制水域船舶航行与安全管理》和《内河航路改革与船舶驾驶技术》论文集，探讨了定线制的理论与内河航行实践问题，并为其推广实施起到了应有的作用。
（八）长江三峡库区蓄水的航路航法。2007年，长江三峡大坝蓄水水位提高到156米高程，三峡库区航路航法发生明显变化，内河船舶驾驶专业委员会组织长江三峡库区蓄水与航法研究，并编辑了论文集。
三、重要学术研讨
（一）为了了解我国北方河流——松花江的航道和航运情况，1996年在黑龙江海事局的支持下，在黑龙江哈尔宾市召开了“船舶安全管理”学术年会。
（二）1997年学术年会在广东汕头召开，广东省海事局出面协调会议。
（三）1998年学术年会得到湖北省航务管理局的大力支持。在年会暨学术研讨上，中国航海学会林祖乙理事长发表了热情洋溢的讲话，认为内河驾驶技术的独特性及其高超的操船技艺应该受到肯定和重视。全国抗洪抢险劳动模范、九江长江港务监督局局长陈纪如做了《九江沉船堵口操纵技术》学术报告，反响强烈。
四、出版科普读物及船员培训材料
内河船舶驾驶专业委员会结合自身特点，先后编辑《长江下游雷达航行参考
图》、《长江中游雷达航行参考图》、《怎样当好船长》，编辑内河船舶船员驾驶员统编教材。为规范内河船员考试内容，1999年9月与长江港航监督局联合编写《内河船舶船长驾驶员统编教材》一套，共分六个分册，140万字，由人民交通出版社出版，在航运界引起强烈反响。此外，还参加“长江下游分道航行指南”培训教材的编写。
五、重点科研与咨询
多年来参与的重点科研项目与技术咨询项目为：“长江下游雷达航行参考图
及其制作技术”、“桥梁水域通航数值模拟与仿真”、“码头、坝区水域等通航安全评估”、“水上工程经济效益评价”、“水路交通安全减灾技术”等。
六、举办培训班
组织专业培训班是专业委员会的重要工作之一，先后在武汉、咸宁、九江、芜湖等地举办了“船舶操纵”、“危险品和集装箱运输管理”、“磁罗经校正员”、“船舶安全管理与事故调查处理”“环境保护与船舶防污”、“危险品货物运输与管理”等专业培训活动，深受广大委员及企业单位技术骨干的喜爱和欢迎。