据ReCAAP信息共享中心（ISC）表示，2019年1月亚洲海域共报告了3起海盗事件，与2018年1月亚洲报告的11起事件相比，这一数字减少了73％，亚洲海盗和武装抢劫船的情况同期大有改善。
2019年1月报告的这三起事件都发生在停泊的船舶上，分别在印度尼西亚的契万丹锚地和中国的京唐港和曹妃甸锚地。
第一起事件发生在1月11日，涉及巴拿马国旗的一般货船水户。在停泊时，船上值班人员发现备用房间的门被打破了，他向轮机长和副驾驶报告了这一事件。经检查，发现发电机的备件丢失。据ReCAAP称，机组人员没有受伤。
第二起事件于1月12日发生在一艘未命名的香港国旗散货船上。当时，两名手持钢制器具的肇事者乘船抵达船上，并用绳子从港口区登船。机组人员发现了肇事者，他们立即空手而逃。 ReCAAP说，船员没有受伤。
第三起事件涉及FMG Northern Spirit，一个悬挂香港旗帜的矿石航空公司。在停泊时，桥翼上的机组人员注意到右舷四分之一靠近船侧的驳船，并发出警报。当机组人员冲向桥翼右舷时，他们注意到船上有两名肇事者。肇事者将软管从右舷处降至驳船上。一旦软管降下，肇事者就会将绑在舷梯基地上的绳子滑到驳船上，另一名肇事者正在那里等待。驳船后退并逃脱。在查看肇事者被发现的区域时，发现MDO存储和MDO服务罐的发声盖已经被打开。MDO储罐在发声管周围有油污，然而没有遗漏任何东西，船员也没有受伤。
值得注意的是，根据ReCAAP的此次报告，2019年1月没有关于苏鲁-西里伯斯海和萨巴赫东部海域的船员被绑架的报道。此外，也没有劫持船只盗窃石油货物的类似报告。
但ReCAAP得出结论，在苏鲁西里伯斯海域和沙巴东部海域绑架船员勒索赎金的潜在威胁，是亚洲海域今后持续面对的威胁。
来源：cnss