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在中国港口协会成立40周年活动上致词

在中国港口协会成立40周年活动上致词


中国航海学会理事长 何建中
(4月21日  青岛)

 

各位领导、嘉宾:

大家下午好!

很高兴来参加这个活动。首先,我代表镇东老部长、盛霖老部长、祖远老部长,当然也代表中国航海学会对中国港口协会成立40周年表示热烈祝贺!
中国港口过去四十年,经历了从瓶颈制约到总体缓解,到基本适应,再到适度超前的发展阶段,可以说,发生了翻天覆地的变化,创造了惊天动地的奇迹,连续多年保持了多个指标世界第一,从总体上看,应该说,我国港口发展走在了世界的前列,成为名符其实的引领者。

总结过去的四十年,是一次生动的中共党史教育实践活动,港口发展的四十年,也是新中国史、改革开放史、中国特色社会主义发展史的一个缩影。我作为一个间接参与者,也有几点深刻地体会:一是始终牢记初心使命。致力于不断推进交通现代化,党中央最早在五六十年代第一次提出四个现代化建设中即提出交通现代化;致力于当好经济社会发展的“先行官”;致力于建设基础性、战略性、服务性交通行业,也就是党中央提出的交通强国建设纲要中明确的目标,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。这就是一代一代交通人、港口人砥砺奋进的初心使命;二是始终坚持改革开放。港口就是改革开放的窗口,从港口下放,政企分开到建设保税区、保税港,区港联动,再到区域港口一体化、自贸试验区、自由贸易港,这每项改革措施,都是在不断深入推进“放、管、服”改革,减少行政审批事项,取消行政事业收费,优化口岸营商环境。今天,我国沿海港口可以说是世界上开放程度最高、装卸效率最快,服务质量最优的港口。三是始终坚持管理创新。特别是水运港口工程技术创新,港口装备制造创新,使港口码头由万T级,5万T级,10万T级,20万T级达到40万T级快速提升,专业化、智能化、现代化泊位鳞次栉比,呈现出像振华港机集装箱桥吊响誉全球,厦门远海,青岛前湾,上海洋山集装箱自动化码头应运而生,一大批智慧港口、绿色港口、示范港口脱颖而出。四是始终坚持固本育人。交通精神、港口文化、职业道德凝聚成港口企业核心竟争力,弘扬艰苦奋斗、勇于创新、不畏风险、默默奉献的交通精神,培养爱岗敬业、忠于职守、服务人民、奉献社会的职业道德,涌现出了一批时代楷模先进典型,像上海港的包启帆,天津港的孔祥瑞,青岛港的许振超、张连钢创新团队,他们都在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩,成为岗位创新能手,成为时代楷模,成为港口人的骄傲。在这群人的感召下,学习先进,崇尚先进,赶超先进,成为港口行业职工队伍建设的主旋律。

回顾过年的四十年,需要认真总结梳理。部里已决定要组织开展编写中国港口史,并且由黄部长、李部长牵头具体指导推进,这是件很有意义的事,也是学“四史”的具体行动。学史明理、学史增信、学史力行。社会演变的规律告诉人们:你能看见多远的过去,就能看到多远的未来。进入新的发展阶段,港航业也面临着新的发展机遇和挑战,要围绕交通强国建设目标要求,找准综合立体交通运输网规划纲要中港口定位,贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,朝着建设世界一流强港的目标奋力推进。

为此,我也深切地期待,中国港口的发展,一是要加快转变转型。要由追求吞吐量的增长向追求高质量发展的转变,由单一装卸功能向综合物流服务功能转变,由依靠传统要素驱动,粗放资源投入向更加注重创新驱动、集约聚合发展转变。大力推进港口服务数字化转型。二是强化创业创新。站在新的起点上,要有重振行装再创业的精神,以创新驱动、智慧赋能、绿色低碳、效率提升为着力点,把中国港口打造成为多式联运枢纽港、智能服务信息港、绿色低碳生态港、高效运营安全港。三是提高效率效益,效率是水平,效益是生命。要通过深化改革,完善体制机制,构建更适应的港口治理体系,提升口岸便利化水平;要调整港口资本结构,构建港口物流全方位服务的运营管理体系,不断提升资本运营效益。
总之,我们要牢记习近平总书记“经济强国,必定是海洋强国,航运强国”,“经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来”的谆谆教导,不忘初心,牢记使命,加快推进世界一流强港建设,在交通强国建设中发挥港航先行示范引领作用。

古人云:“苟日新,日日新,又日新”,与时俱进、不断创新是中华民族优秀文化的精髓,也是新时代港航人的精神价值追求,中国航海学会将与中国港口协会一道,携手共创服务港航业平台。为推进港航业健康可持续高质量发展发挥更有效作用,以优异成绩,庆祝中国共产党成立100周年!

谢谢!

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