2026年6月12日，中国航海学会极地航行与装备专业委员会在上海长兴岛举办“奋楫极地，破冰扬帆”极地航海装备科技论坛，由副主任委员单位——江南造船（集团）有限责任公司承办。论坛汇聚了国家海洋局极地考察办公室、中国极地研究中心（中国极地研究所）、上海交通大学、哈尔滨工程大学、中国科学院宁波材料技术与工程研究所、中国船舶第七〇八研究所等极地相关科研及生产单位的近百位专家学者与代表，共同探讨极地航海装备技术的最新进展与未来方向。
论坛首先由江南造船总经理、党委副书记肖文林致欢迎词。他介绍了作为国内首艘极地破冰船建设单位，江南船厂近年在“雪龙”号维护及“雪龙２”号建设方面的相关工作。
中国航海学会秘书长刘顺出席开幕式并致辞。他指出，学会锚定强国建设使命，深耕航海等核心领域，通过多种方式服务国家极地战略。当前极地通航环境复杂，科考常态化等发展提速，对极地船舶各方面提出更高要求。未来，学会将发挥平台优势，协同攻关核心技术，完善行业标准，搭建交流平台，培育专业人才，持续为我国航海事业高质量发展、服务国家海洋与交通强国战略贡献专业力量。
国家海洋局极地考察办公室龙威副主任、上海市长兴岛管委会吴召忠副书记也出席本次会议并致辞。开幕式后，中国船级社现场为江南船厂颁发两项认可证书，标志着我国在极地用钢焊接工艺及数字化建造领域取得重要突破。
中国工程院院士林忠钦以“大科学设施对海洋科学基础研究的推动作用”为题作主旨报告开启了本次论坛。哈尔滨工程大学、中国船舶集团、中国科学院、中国船级社、江苏科技大学等单位的专家分别就极地规范标准体系、船舶阻力性能、冰载荷结构评估、极地用钢评价及破冰船推进技术等议题展开交流，展示了我国在极地船舶设计与建造领域日益完善的科研体系与工程能力，为行业数字化转型提供了新思路。
中国航海学会极地航行与装备专委会主任委员黄嵘在论坛中汇报了“中国极地考察船舶装备使用情况”，总结了极地考察船发展历程和最新研究成果，为推动极地船舶装备体系长效高质量发展打下了基础。
本次论坛集中展示了我国在极地用钢、智能制造、涂层技术、结构安全等关键领域的创新成果，进一步凝聚了极地航海装备高质量发展的行业共识。
