行业新闻

现代商船购得韩进海运4个码头

         2月17日从现代商船官网获悉，现代商船与韩进海运及码头投资公司（Marine Terminals Investment Limited, MTIL）签署协议，以150亿韩元（约合1315万美元）的总收购价收购韩进太平洋公司在东京及高雄码头的100%股权。          据悉，韩进太平洋公司（Hanjin Pacific Corporation, HPC）由韩进海运及码头投资有限公司控股，...

宣告破产！韩进海运的不完美谢幕

　　经历了170天的酝酿，韩进海运40年的航运史业告终结。2月17日，韩国首尔法院正式宣布这家曾经位居韩国第一、世界第七的班轮公司破产，预期中的“死刑”如期而至，韩进海运下一步将进行财务清算并出售剩余资产偿付债务。 　　目前韩进海运约九成的资产已经或正在被拍卖，且相当多的韩进海运旧有运力已经通过各种渠道回到了航运市场中，未来班轮市场的健康度因韩进海运破产而带来的正面作用渐渐趋于平淡。 　　一个教训 　　当初的破产决定是否过于草率？韩国共同民主党前代表文在寅曾表示：“看到处理韩进海运的过程，怒发冲冠。” 国民之党前代表安哲秀也曾表示：...

韩进海运破产清算局面下中国债权人的法律应对

一、韩进海运破产事件简要回顾 2016年8月31日，韩国最大航运企业韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。 2016年9月1日，韩国首尔中央地方法院裁定对韩进海运进行破产重整，如果重整成功韩进海运将度过危机继续经营。 2017年2月2日，法院裁定废止重整程序，债权人、担保权人、 股东及持有股份的所有利害关系人从2月3日至2月16日期间内可以提出异议，若上述的两周内没有异议的话，法院将宣告其破产。 2017年2月17日，法院宣告韩进海运破产，接下来将进行破产清算，这意味着韩进海运已无起死回生的可能，其资产将被变卖处置用来偿债，这个位列全球前十大的船公司将就此消失。...

“运去哪”联合马士基航运推出“集运头等舱”服务

       一直以来，在集装箱运输领域都存在着货主与船公司“互相伤害”的恶性循环。一方面，一遇到旺季，船公司甩柜、缺箱等问题频发，价格波动频繁，导致货主出运不畅、抱怨连连;另一方面，由于各种不确定性因素，货主订舱临时取消率高达30%-40%，船公司不得不超额接单，加剧爆舱风险。这种不确定性造成了行业高额的运行成本。如何终结这种这种恶性循环的局面呢?诸多企业开始了数字化和电商平台的尝试。 　　从去年底开始，马士基航运与阿里巴巴旗下一达通平台合作开展网上直接订舱平台“舱位宝”服务。...

航运联盟数量减少将致运费下滑

　　联邦海事专员Rebecca Dye表示，根据根据美国联邦海事局(FMC)经济与竞争分析办公室的研究，在不考虑其他因素的前提下，即将要从四个减少为三个的航运联盟将会降低跨太平洋贸易的运费。 　　4月，在主要的东西贸易中合作的四个航运联盟--2M联盟，大洋联盟，G6联盟和CKYHE联盟(CKYHE的韩进已破产) - 将成为三个联盟。 　　三个联盟将是：2M联盟、大洋联盟、THE联盟。 　　Dye在圣地亚哥美国运输业联盟年度交通峰会的发言中表示她所提及的是FMC的“主要执法责任”，即通过有效的分析和监督来保证有序竞争”，尤其对于航运联盟。 　　...

2017年全球海运业运能过剩加剧

　　韩国媒体2月14日报道，英国航运服务机构德鲁里2月12日消息称，今年全球海运行业交付的船舶运量将达173.5万标准箱，是2016年的两倍，其中，世界主要航运公司自2015年起订购的超大型集装箱货船也将陆续交付，全球海运界运能过剩的局面将继续加剧，并面临降价压力。 　　面对今年形势，世界主要航运公司依靠超大型集装箱货船，有能力通过规模运输降低运费，确保收益，而现代商船等韩航运公司在此方面却束手无策，因为其在今年船舶接收量几乎为零。专家指出，随着韩进海运破产，韩航运业已错失了通过规模经营应对行业低迷的机会，现代商船等只能通过发展环保高效型船舶来提升竞争力。  

海上交通安全法修订草案公开征求意见

       2月14日起，国务院法制办就《中华人民共和国海上交通安全法(修订草案征求意见稿)》向社会各界公开征求意见。 　　据悉，征求意见稿明确了海上人命救助无偿且优先于财产和环境搜救的基本原则和搜救体制。海上遇险人员有无偿获得人命救助的权利，人命搜救优先于环境和财产救助。国务院和有关地方人民政府根据需要设立海上搜救中心，负责海上搜救的组织、协调和指挥工作。同时，国家设立专业海上搜救队伍，配备专业搜救装备，并鼓励社会力量依法建立海上搜救队伍，参与海上搜救行动。 　　在乘客知情权方面，征求意见稿明确，船舶遇险时，...

天津口岸完成全国首例船舶联合登临检查

       2月14日，来自海事、海关、检验检疫、边检的8名执法人员同时登上国际邮轮“地中海抒情”轮，完成了全国首次船舶联合登临检查。这标志着天津口岸率先在全国建立起国际航行船舶联合登临检查工作机制。 　　四家单位的执法人员分别对船舶船员证书、可疑污染源等项目进行了检查。在检查过程中，海事人员发现“地中海抒情”轮旁边有小型载油船“万力源8”轮搭靠，当场填写了《联合登临检查工作联系单》，并将现场情况及照片通过“天津口岸联合登临检查工作微信群...

马士基航运2016年业绩解读

　　马士基航运2016年财报显示，公司全年亏损3.76亿美元(2015年盈利13.03亿美元)。公司亏损的主要原因是运价与2015年相比下降19%。公司营业收入207亿美元，与2015年相比降低13%(2015年237亿美元)。 　　马士基航运在2016年货量增长9.4%。市场份额在所有航线上均有增长，但最大的增长来自于从欧洲向亚洲的航线上(增长19%)，以及从北半球向南半球的航线上(增长7.3%)。在2016年底，马士基航运总运力与2015年同期相比增长9.4%。公司持续严格管理运力，实现较高的船舶配载率。 　　马士基航运首席财务官皮埃尔·丹内特(Pierre Danet...

高端邮轮抢滩 中国有望成为世界最大邮轮市场

        近年来，我国邮轮市场突飞猛进，迅速升温。数据显示，2015年中国邮轮市场总收入达45.3亿元，出游人次达218.5万，而到了2016年，中国邮轮总航次约为825次，同比大增31.2%，邮轮出游人次达369.9万人次，收入规模达到67.3亿元。邮轮游已成为国民出游新方式。 　　2017年中国邮轮市场会如何?有报告预测，2017年中国邮轮总航次将达到1053次，预期同比增长27.6%，再创新高。统计数据显示，今年春节邮轮出游人次同比增长170%。业内人士表示，2017年出境邮轮游市场将延续2016年的火爆...