行业新闻

  • 北船重工修船坞升级改造完成两大重要节点

      近日,武船集团北船重工1号修船坞原南坞墙拆除结束,原船坞与加长段顺利实现打通,并迎来船坞加长贯通至430米后的首艘进坞修理船舶。与此同时,船坞配套500吨龙门起重机于9月20日安全顺利的完成整体吊装,至此1号修船坞升级改造项目两大关键重要节点同期完成。   1号修船坞升级改造项目是为北船承揽超大型集装箱船修理改装,抢占市场先机实现北海修船产业结构转型升级而实施的关键重点项目。从项目立项开始就受到了中船重工集团、武船集团和北船重工各级领导的高度关注,北船重工专门抽调人员成立项目部,并协调各相关部门人员全力配合。此次两大关键节点的顺利完成,...
    2018-09-30
  • 中航鼎衡交付16300吨双燃料化学品船

      9月27日,由中航船舶承接、中航鼎衡为瑞典船东Erik Thun集团建造的16300吨双燃料化学品船3#船THUN VENERN号在上海举行签字仪式,正式交付船东运营。   THUN VENERN号是中航鼎衡为瑞典Gothia Tanker Alliance船东联盟建造的第3艘16300吨双燃料化学品船。   中航鼎衡坚定执行“造船转模、精益造船”方针,总结汲取已交付船舶的建造经验,全体干部员工克服高温、台风等恶劣天气带来的不利影响,按计划优质完成建造,水下调试周期相比首制船大幅缩短,实现提前一个月交付。   截止目前,...
    2018-09-29
  • 重齿斩获10艘7000吨甲板船齿轮箱订单

      近日,重齿公司与印尼哈力达公司成功签订10艘7000吨矿石运输甲板船共计20台套GWC4549齿轮箱合同。   哈力达公司是印尼最大的冶炼和能源公司,在东南亚拥有极高的知名度。重齿在船舶行业长期积累的信誉及产品质量深得哈力达公司的肯定和赞赏。船东表示,希望能够与重齿公司保持全方位的合作,表示重齿依然会是其推进齿轮箱产品唯一的合作伙伴。此次与哈力达公司的合作也是重齿公司深耕船机市场的结果,为重齿船用齿轮箱产品进一步提升国际国内知名度具有重要意义。     来源: 国际船舶网
    2018-09-29
  • 机会来了!这类航运业人才将受追捧?

    世界知名的航运/海事人才猎头公司Faststream Recruitment公司首席执行官Mark Charman先生近日针对全球航运高级管理人才招聘市场现状给出了自己的分析。Charman先生表示:随着全球航运市场各个领域出现复苏迹象,航运高级管理人才需求回暖,人才市场流动性增大,但高管薪酬待遇涨幅不明显。 他主要是根据近期人才市场的招聘数据,从航运高级管理人才供应、企业需求、薪酬待遇等方面发表了他的看法。 行业现复苏迹象 管理人才蓄势待发 Charman先生认为,航运业很多高管人才在市场低迷衰退期时选择暂时规避风险,...
    2018-09-29
  • 为解同业竞争,中外运航运拟私有化退市

          9月27日收盘后,中外运航运发布公告表示以协议安排方式私有化退市,私有化价格为每股2.7港元,且要约人Sinotrans Shipping (Holdings) Limited为于英属处女群岛注册成立的有限公司,其由中国经贸船务有限公司直接拥有,并由招商局集团最终拥有。要约人的主要业务为投资控股。   要约人明确表示不会提高要约价。截至2018年6月底,中外运航运每股净资产为3.61港元,招商局集团私有化中外运航运的2.7港元的出价仅相当于其0.75倍净资产。   招商局集团总计持有中外运航运68.7%股权,...
    2018-09-29
  • 三家航运巨头明确表态将转嫁限硫令额外成本

      Ocean Network Express(ONE)、东方海外(OOCL)和总统轮船(APL)日前均表示,为遵守2020年硫排放上限新规,必须向客户转嫁额外的成本支出,而最终用户将承担上涨的运输成本。   2020年1月1日国际海事组织0.5%硫排放上限新规生效,预计运费达到150亿美元,届时运费几乎不能覆盖成本。   近日,全球最大的集运公司马士基航运宣布,将从明年年初开始调整燃料附加费用,预计向客户转移额外燃料成本。   ONE的首席执行官Jeremy Nixon在亚洲海事金融会议上表示,必须转移额外燃料成本,并指出目前的运费不能覆盖成本...
    2018-09-26
  • “互联网+航运+金融” 春天将至

    进入21世纪,各行各业都希望能够搭上“互联网+”的高速列车,跨界融合的案例比比皆是,同类共享、异类互补、共生共赢更是成为了眼下各界发展革新的主流模式。航运业这样传统的行业,互联网也在逐渐渗透。那么,“互联网+航运+金融”未来将走向何方? 大数据技术解决融资难 2018年8月,武汉航交所召开产品发布会,在湖北省率先推出“e航宝”航运供应链金融服务平台,积极探索“互联网+航运+金融”。“e航宝”依托金融创新理念,通过互联网技术与大数据风控体系,旨在为物流行业的核心企业及其上下游提供全面的供应链金融解决方案,提供投资、融资、结算等多项金融服务,...
    2018-09-26
  • 马士基内部整合提速 架构与品牌重整落地

    一向善于利用内部重组抵御风险并提升运营效率的丹麦航运巨头A.P.穆勒–马士基集团(下称马士基)短时间内对公司架构和品牌等多个领域进行了重整工作。 9月19日,马士基宣布将合并海运产品和供应链管理服务,这也是马士基打造其全球综合集装箱航运和物流公司计划的关键一步。 按照计划,从2019年1月1日起,丹马士供应链管理服务和马士基航运的海运产品将实现整合,连同各自的增值服务(Value-Added Services)将合并成为马士基的产品和服务进行销售。 马士基方面表示,整合的目的在于为货主提供全方位、端到端的物流解决方案,在为客户提供更好服务的基础上,...
    2018-09-26
  • LNG航运价格至2019年维持上升态势

          据路透社伦敦、新加坡报道,9月份液化天然气(LNG)运输价格飙升,明年可能会保持高位,这得益于新工厂产量的上升,以及人们担心液化天然气船只的需求将超过供应。   经纪人和交易员表示,从大西洋流域向亚洲运送液化天然气的船只价格已从8月底的每日75000美元跃升至本周的每天90000美元至95000美元。   从2015年到2017年,天然气运输价格一直徘徊在每天30000美元到40000美元之间,由于从美国和俄罗斯北极地区的新码头运输液化天然气的距离更长,且中国的需求激增,船只数量有限等原因,导致天然气运输价格有所上升...
    2018-09-26
  • 马士基航运将于2019年1月1日引入新的燃油附加费

      马士基航运表示,将引入一项新的燃油附加费(BAF),以弥补因遵守于2020年1月1日正式生效的全球0.5%硫排放上限规定而产生的成本。   马士基航运表示,BAF附加费将于2019年1月1日推出,取代马士基航运目前的标准燃油附加费(SBF)。新的附加费考虑了全球主要加油港的平均燃油价格,以及反映特定航线上平均燃油消耗的贸易因素,这些因素包括运输时间、燃油效率和贸易不平衡等变量。   马士基航运表示,结合这两个因素,客户可以在2020年之前和之后任何给定燃油价格下,都能完全预测自身的运输成本。   BAF附加费将与运费分开收取。   ...
    2018-09-19