今年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出，要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。
3月17日，推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议召开第一次会议强调，要尽快把战略要求转化为战略行动，加快推动成渝地区双城经济圈建设。
经济发展，交通先行。近日，从重庆市港航海事事务中心了解到，成渝交通港航部门就深化成渝双城经济圈水路运输服务领域合作达成一致意见，双方将共同建设川渝水上大通道，共建长江上游航运中心，服务双城经济圈建设。
织密水运互联互通网
日前，合川区钱塘镇利泽航运枢纽施工现场，200多名工人忙碌着，几十台挖掘机奋力地掘着岩土，一辆辆重型车来回穿梭运送着渣土。
“春节以来，工地一直未停工，我们和各参建单位在共同做好疫情防控的同时，克服了施工人员、建筑材料和机具设备资源极度短缺等诸多困难，有序有力地开展施工作业。目前，一枯围堰堰体填筑工程已完成，现正在进行泄洪冲沙闸、消力池、三枯纵向围堰、船闸纵向围堰和左岸连接坝段施工。”重庆高速航发集团利泽公司总经理吴四飞介绍道。
依托长江黄金水道优势，重庆正全力推进嘉陵江利泽航运枢纽、涪江双江航电枢纽、渠江航道整治等一批重大水运项目建设，助力长江上游航运中心建设。
“受疫情影响，项目前期工作特别是库区实物指标调查工作难以开展，对可研报告、初步设计等报告编制的影响较大。我们将积极协调川渝两省市相关部门加快审批相关专题报告，确保枢纽主体工程顺利开工。”重庆高速航发集团双江公司董事长白召鹏表示。
据重庆高速航发集团董事长刘大川介绍，利泽航运枢纽和双江航电枢纽建成后，不但可以渠化航道近55公里，使四川境内的500吨级船舶全年顺利通江达海，而且还可以修复河道水生态，完善沿江交通运输体系和产业布局，有效降低物流运输成本，对加快长江上游航运中心建设、推动成渝地区双城经济圈建设将发挥重要支撑作用。
航运枢纽只是川渝两地协同推动水运通道建设的项目之一。重庆市港航海事事务中心相关负责人表示，在水运通道建设方面，川渝两地将抓住成渝地区双城经济圈建设这一重大历史机遇，积极争取国家支持，共同谋划，抱团发展。
为了加快建设川渝两地水运大通道，打造干支联动、江海直达的航运体系，织密川渝交通互联互通一体化网络，双方将加快长江宜宾至重庆段、朝天门至涪陵段、嘉陵江草街至朝天门段航道整治工程；协同推动嘉陵江、渠江、涪江、金沙江、沱江等高等级航道建设，推广应用适应嘉陵江流域的干支直达船型。
此外，双方将共同争取国家推进三峡新通道建设，联合开发适合长江上游航道的三峡升船机标准船型，提升长江黄金水道通过能力。
协同打造长江上游港口群
重庆、四川地处长江上游，合作共建长江上游航运中心，需要整合辖区内港口资源，协同打造长江上游港口群，让资源配置更加高效。
重庆市港航海事事务中心工作人员介绍，重庆将加快“1+3+9”港口群建设，建成1个龙头示范港——果园枢纽港，3个铁公水联运枢纽港——江津珞璜、涪陵龙头、万州新田，9个专业化重点港口——主城寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马。
四川将打造“两核六翼多点”港口群。“两核”，就是将泸州港、宜宾港两个国家内河主要港口发展为全省出川通道上的核心枢纽；“六翼”，即依托乐山港、广安港、南充港、广元港、凉山港、达州港带动成都经济区、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区发展，支撑核心港口的区域枢纽；“多点”，就是依托航道网络的延伸性，进一步发挥沿线港口的服务功能，以水运促进地方经济发展，把自贡港、遂宁港、眉山港、攀枝花港、成都港、内江港、绵阳港、资阳港、雅安港、巴中港等港口，定义为分布全省、服务地方的一般节点枢纽。
川渝两地地缘紧密的市区县，已经在协作中先行先试，争相挥出大手笔。
4月14日，共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区第一次联席会议暨战略合作协议签署仪式在四川省广安市举行。广安市与重庆市合川区、渝北区、长寿区、黔江区、涪陵区、垫江县、忠县7区县共同签署了战略合作协议，联手共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区，推动广安港与重庆港两路寸滩保税区协同合作发展，加强广安港、合川港、长寿港、龙头港、新生港与核心港口分工协作，共同打造长江上游航运中心。
与此同时，川渝双方还在推进多式联运枢纽中心建设。
四川将着力推进宜宾（金沙江、岷江与长江）、泸州合江（赤水河与长江）水路货运干支流水水中转中心建设，加快嘉陵江广元港适水货物集散中心培育发展，推进金沙江电站水运货物翻坝转运体系及设施建设；重庆重点推进以果园港区为核心，以西部现代物流产业园、重庆航空物流园、重庆公路物流基地为重要支撑的重庆“1+3”国际物流多式联运枢纽体系建设。
创新发展水上旅游圈
巴蜀一家亲，川渝一盘棋。
推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极，旅游业占有重要地位。
4月24日，重庆市交通局、四川省交通运输厅签署《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》，成渝同城化迈出实质性一步。该备忘录明确，两地将创新发展水上旅游圈、培育现代航运服务业。
在建设成渝地区双城经济圈的新背景下，两地交通港航部门计划创新发展水上旅游圈，推动成渝双城旅游业协同共进。
据悉，四川方面，将探索开辟水上旅游新路径，发展省内“两轴五线四心六核”水上旅游圈，用岷江、嘉陵江为“两轴”打造2条黄金“慢游”航道，将金沙江、长江、渠江、沱江、涪江“五线”培育为5条观光休闲航道，借成都港、乐山港、南充港、广元港“四心”资源汇聚4处旅游集散中心，凭凉山港、攀枝花港、达州港、内江港、广安港、雅安港“六核”形成6处重要旅游门户码头。
重庆方面，将加快推进长江三峡国际旅游发展，建设现代化邮轮母港，加快沿江涪陵白鹤梁、丰都名山、忠县石宝寨、云阳张飞庙、奉节白帝城、巫山神女峰等景点旅游码头提档升级，同时重点打造主城两江夜游，推动主城城市水上旅游航线以及各区县水上都市夜游特色发展。
目前，双方携手发力文旅，打造水上旅游相关进程已逐步展开。随着成渝水上旅游业加快推进，有望催生出成渝地区双城经济圈产业集群，巴蜀文化的国际影响力将进一步提升。