劳氏日报评论认为，在刚刚过去的2017年，航运业面临着前所未有的政治和经济动荡，以及随之而来的网络攻击、商业颠覆、安全风险等新威胁。而这些行业领军者不畏挑战，积极采取应对措施，包括企业兼并重组、推动行业科技研究、改变贸易模式等，给航运业发展带来了深远而积极的影响，并可能持续影响2018年的行业发展。
在这20人中，马士基集团首席执行官施索仁排名第一。劳氏日报认为，其收购汉堡南美一案，将更加牢固马士基集团的航运巨头地位，对优化航线服务、提高效益等，有较大影响。此外，施索仁在处理黑客攻击马士基集团网络事件的操作，堪称行业典范。
中远海运集团董事长许立荣位居第二。劳氏日报称，中远海运集团收购东方海外事件，引起各界关注。若收购成功，将可能极大地改变中远海运集团在全球航运业的话语权。其评论称：“加上新船运力，许立荣将让中远海运集团在船队运力上超越达飞集团，成为世界第三大航运企业，也将很好地平衡达飞集团在海洋联盟的力量。”
达飞集团的萨迪家族、地中海航运的阿本德家族分列第三、四位。ONE公司首席执行官杰里米·尼克松排名第五，劳氏日报评价称：“他的工作被认为是航运业最具挑战性的工作”。
此外，进入该榜单的中国企业领袖还包括长荣海运董事长张正镛，排名第十二位。评论认为，张正镛2016年担任长荣海运董事长一职时，极有可能通过加入海洋联盟、订造新船等途径，扩大企业船队运力，参与世界巨头的竞争。
值得关注的是，中国、美国和欧盟的反垄断监管机构，并列排名第十三位。劳氏日报对此评价称，在过去一年里，这三个国家和地区的反垄断监管机构，在航运企业兼并重组中发挥了重要的作用。特别是中国反垄断监管部门，此前曾否决了P3联盟，并最终促成了达飞集团与中远海运集团、东方海外等航运企业成立海洋联盟。
劳氏日报评选的航运影响力20人排名：
01 施索仁（Søren Skou），马士基集团首席执行官
02 许立荣，中远海运集团董事长
03 萨迪家族（Saadé family），达飞集团
04 阿本德家族（Aponte family），地中海航运
05 杰里米·尼克松（Jeremy Nixon），ONE公司首席执行官
06 罗伯特·乌拉格（Robert Uggla），A.P. 穆勒控股首席执行官
07 杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos），亚马逊集团董事会主席兼首席执行官
08 克劳斯-米歇尔·库纳（Klaus-Michael Kühne），德讯集团
09 Rolf Habben Jansen，赫伯罗特首席执行官
10 格里马尔迪家族（Grimaldi family），格里马尔迪集团
11 罗伯特·耶尔德勒姆（Robert Yildirim），耶尔德勒姆集团
12 张正镛，长荣海运董事长
13 中国、美国和欧盟的反垄断监管机构
14 Robert McEllrath，国际码头暨仓储工会（ILWU）主席
15 Harold Daggett，国际码头工人协会（ILA）会长
16 Eyal Ofer父子，英国Zodiac Maritime公司控制人
17 Dennis Washington，加拿大西斯班（Seaspan）公司
18 Yntze Buitenwerf，Seatrade总裁兼董事长
19 Tom Crowley，美国Crowley Maritime公司首席执行官
20 Erck Rickmers，德国ER Schiffhart公司控制人