行业新闻

  • 马士基航运将于2019年1月1日引入新的燃油附加费

      马士基航运表示,将引入一项新的燃油附加费(BAF),以弥补因遵守于2020年1月1日正式生效的全球0.5%硫排放上限规定而产生的成本。   马士基航运表示,BAF附加费将于2019年1月1日推出,取代马士基航运目前的标准燃油附加费(SBF)。新的附加费考虑了全球主要加油港的平均燃油价格,以及反映特定航线上平均燃油消耗的贸易因素,这些因素包括运输时间、燃油效率和贸易不平衡等变量。   马士基航运表示,结合这两个因素,客户可以在2020年之前和之后任何给定燃油价格下,都能完全预测自身的运输成本。   BAF附加费将与运费分开收取。   ...
    2018-09-19
  • 40.2万标箱!宁波舟山港海铁联运业务量超去年总量

      宁波舟山港发布数据,截至9月15日,该港今年已累计完成集装箱海铁联运业务量40.2万标准箱,同比增长48.4%,超去年全年总量。   宁波舟山港海铁联运业务起步于2009年,依托海运航线与铁路线的紧密衔接,沿着“丝绸之路经济带”、长江经济带及周边地区布置业务点,积极推进内陆各业务点至港口的海铁物流通道建设。2017年,宁波舟山港完成海铁联运业务量40.1万标准箱。   目前,宁波舟山港已开通集装箱海铁联运班列12条,业务范围涵盖15个省市(自治区)、44个地级市,其中包含安徽、江西、湖北、川渝等9个长江经济带沿线省市的30余个城市。...
    2018-09-19
  • 突破!中国超日本成为第二大船东国

    近日,据数据统计,中国已经超越日本,成为世界第二大船东国。希腊仍然牢牢守住其世界第一大船东国的地位,不过中国正以较快的增速在缩小着与头名的差距。在未来的数月和接下来的几年里,还有大量的巨型铁矿石船、油轮和集装箱船将交付中国,这可能进一步提升中国船队的运力 。 来自克拉克森的数据显示,截至八月底,中国船队共拥有7744艘船,总吨位为1.7亿总吨,希腊船队有2.22亿总吨,而日本为1.676亿总吨。近年来,中国商船船队增长强劲,增速明显,2015年的增长率为6.5%,2016年为7.5%,2017年增长率则超9%,而据最近的种种迹象表明,今年的增速也与去年相当。...
    2018-09-19
  • 中美贸易战升级,巴拿马运河急了

    近日,巴拿马运河管理局局长豪尔赫·基哈诺(Jorge Quijano)表示,如果中美两国贸易战持续升级,巴拿马运河船舶通行量将会减少。 豪尔赫·基哈诺在接受路透社采访时表示,“大多数经由巴拿马运河的货物,都是到往中国和美国的。两国贸易战持续,将对运河的船舶通行量产生一定的影响。” 不过,所幸的是,来自大豆生产大国——巴西的散货量以及日本、墨西哥对美国LNG的需求有望将抵消部分影响。 今年3月,巴拿马运河与巴西Association of Soybean and Corn Producers of Mato Grosso签署谅解备忘录,寻求增加大豆、...
    2018-09-19
  • 2000亿关税洪水来了!航运如何"防洪"?

    美国总统特朗普周一表示,将对价值约2,000亿美元进口自中国的商品征收10%关税,不过将苹果(AAPL.O)与Fitbit(FIT.N)的智能手表,以及诸如自行车头盔、儿童汽车座椅等消费品排除在征税清单之外。 资料图片:2016年9月,中国上海,洋山深水港。REUTERS/Aly Song 特朗普在新一轮关税的发布声明中警告称,若中国对美国农户或产业采取报复行动,“我们将立即诉诸第三个阶段,另外对约2,670亿美元进口商品征收关税。” 苹果在9月5日致贸易官员的评论信中对监管者表示,iPhone将不在受到对2,...
    2018-09-19
  • 长江经济带多式联运发展三年行动计划启动

    日前,交通运输部印发《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》(简称《行动计划》),提出着力补齐基础设施短板等5项主要任务,以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点,加快推进长江经济带多式联运发展,构建高质量综合立体交通走廊,更好地服务长江经济带发展战略。 《行动计划》明确,到2020年,构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统,基本形成长江干线、长三角地区至宁波舟山港、上海港洋山港区江海直达运输系统,进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系,初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。长江经济带主要港口铁路进港率要达到80%...
    2018-09-12
  • 人民日报:中国亟待建造更多更好的海洋调查船

      据悉,大洋的两型新船——大洋勘探工程船和深海高效综合调查船日前正在紧锣密鼓的建设中,有望于2019年交付使用。这实在是令人振奋的好消息!   海洋调查船非常重要。曾有人打比方,搞海洋调查没有船,就好像打仗没有枪。如果说海洋调查是海洋事业的基础,那么海洋调查船作为基本工具和重要载体,就是海洋调查的基础。以前在海洋调查船严重不足的年代,我国科研人员想要进行海洋科考,只能租用或搭载他国的调查船,不仅费用昂贵,而且十分不便。我国拥有自己的海洋调查船,就相当于拥有能在海上移动的实验室和试验平台,科研人员可以去想去的地方、把仪器设备放置在船上最适合做实验的地方。   ...
    2018-09-12
  • 环保准入门槛为进口二手船降温

    近日,交通部颁布了最新进口船排放规定,要求自2018年9月1日起,申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶,其柴油机氮氧化物排放量应满足TierⅡ排放限值要求。这将使一直全速前进的外籍散货船进口慢慢放缓。 进口二手船也疯狂 交通运输部数据显示,2017年中国进口二手散货船64艘,达318万载重吨。今年上半年,中国船东买入二手船舶节奏持续加快。据浙江船舶交易市场数据显示,该市场今年已代理进出口船舶近15艘,其中巴拿马型、超灵便型船舶需求最为旺盛。对此,媒体分析认为,2017年以来,发电量增加拉升电煤需求,国家环保政策取缔“地条钢”生产,刺激了铁矿石运输。同时,...
    2018-09-12
  • “洋山四期”引发码头技术与管理革命

    提起码头,人们最容易想到的形容词便是——船来车往、人声喧嚣、钢铁洪流……但在目前世界最大、自动化水平最高的集装箱码头“洋山四期”自动化码头现场,却是另一番情景。偌大的码头几乎空无一人,远程操作双小车集装箱桥吊(桥吊)、无人驾驶自动引导车(AGV)、自动操控轨道式龙门起重机(轨道吊),在无人操作的情况下,忙碌而有序地进行着装卸作业。 “就在 7月,我们昼夜集装箱吞吐量首破万箱、达到12258标准箱,桥吊昼夜单机平均产量突破900标准箱,实现昼夜吞吐量和单机产量的双突破。”负责洋山四期运营的上港集团尚东分公司总经理柳长满介绍。 随着部分新设备完成调试投入生产,...
    2018-09-12
  • 站上悬崖边的集运市场:绝处中求生!

           过去的2018年这大半年时间里,航运市场整体低迷徘徊,各个细分市场有欢喜有忧愁,但整体上是哀大于喜。尤其是油运市场,陷入了20年来的最低谷!航运企业和油运船东损兵折将伤透了心!但是,就在业界对油运市场的至黑至暗惊魂未定之时,集装箱运输航运市场也被推到了深渊的边缘!——   克拉克森预测今年全球集运需求同比增速为5.0%,会较2017年减少0.5个百分点;中国出口集装箱运价指数均值795.70点,同比下降3.90%;上海出口集装箱运费指数相比2017年平均水平下滑6%;各大航运企业上半年的财报,...
    2018-09-06