由中国航海学会与大连海事大学共同主办的2020年“智能航运发展”云论坛于6月6日下午在线上召开。此次论坛是大连海事大学111周年校庆活动的重要部分，邀请了中国航海学会会员单位、大连海事大学的师生和校友，以及航运企业和研究机构等相关人员参加。
学会何建中理事长出席会议并致辞。他指出，航运是支撑我国经济社会发展的重要基础和促进世界经济发展的重要力量。习近平总书记强调经济强国必定是海洋强国，航运强国。作为现代航运的新业态，智能航运不仅是当前全球航运业发展的前沿与趋势，也是我国推进交通强国、海洋强国建设的重点领域，更是构建和完善现代综合交通运输体系的重要内容。去年，交通运输部等七部委联合印发的《智能航运发展指导意见》明确了智能航运发展的战略目标，提出了十大建设任务及相关要求，为我国智能航运的建设发展指明了方向、规划了路径、提供了保障。今年，受新冠肺炎疫情影响，国内外形势的发展复杂多变，这对我国如何发展智能航运提出了新的要求，带来了新的研究课题。我们要抓住“新基建”的发展机遇，认真贯彻落实习近平总书记指示，在危机中育新机，在变局中开新局，着力培育适应新发展格局，参与国际合作和竞争的新优势。中国航海学会始终以服务国家战略为已任，积极推进我国航运业高质量发展。学会联合大连海事大学共同举办此次论坛，就是希望汇聚磅礴之力，追踪学术热点，预判前沿方向，助力我国智能航运发展开启新篇章。
学会第七届理事会理事长徐祖远作为大连海事大学校友参会并致辞。他指出，航运业面对新形势，要坚持全球化战略，加快国际供应链体系建设，要通过与 “一带一路”沿线港口和航线的合作，加快海外战略支点港口和海外仓的布局，提升国家对海运资源的应急动员能力，保障国家的运输安全。希望大家能群策群力，共同为疫情下的智能航运发展提供新的思想和方案。
学会常务副理事长张宝晨作为主题演讲嘉宾，发表了题为《实现船舶智能航行技术领先才能成为智能航运技术强国》的演讲。他介绍了船舶智能航行技术的相关认识和关键难点以及智能船舶技术体系构成，强调船舶智能航行技术是引领智能航运技术发展的关键和“头雁”，智能航运技术走向成熟自主领先，需要鼓励万众创新的机制，也需要公共实验测试条件支撑，更需要在国内创造宽松的应用环境。只有抓住这次智能航运的机遇，我国的航运业才会走上智能化的快车道，实现从航运大国走向航运强国的梦想。
学会副理事长、大连海事大学校长孙玉清作了题为《智能船舶的研发与实践》的主题演讲。他指出，智能船舶的技术研发与应用，是航行更安全、海洋更清洁的必然要求，是航运业和船舶工业深度融合的集中体现，代表了航运发展的未来。智能船舶以及智能航运的发展，关键在于人才保障，学校将始终坚持把人才培养放在首位，实施航海与海事类人才分类培养，推进航海类专业教学改革，建立适应智能航运新业态的人才培养模式。
论坛的专题讨论环节邀请了中国远洋海运集团董事、党组副书记孙家康，交通运输部水运局副局长柳鹏，交通运输部海事局船舶监督处处长宁波，招商轮船董事长谢春林，新加坡大新船务总经理张兰水，交银金融租赁有限公司航运业务总监方修志，马士基大中华区总裁吴冰青，以及大连海事大学法学院院长初北平等八位专家分别作专题报告。从智能航运发展的全链条、全要素，以及疫情状态下航运发展的新挑战等多维视角进行了报告，对智能科技创新、行业发展和海事教育具有非常大的启示意义。
会议最后由大连海事大学党委书记郑少南作了总结发言。他指出，线上举办的“智能航运发展”论坛的成功举办，是中国高等航海教育111周年的特别献礼。学校将紧跟技术前沿，加快推进新技术与学校办学的深度融合，并愿与各方携手，共享资源、优势互补，搭建合作发展的新平台、新机制，共同打造我国智能航运发展领头羊，为交通强国建设贡献更多智慧和力量。