4月28日海洋船舶驾驶专业委员会（以下简称“专委会”）在广州远洋宾馆召开了“2016北极航行安全研讨会”。研讨会在总结永盛轮两次航行北极东北航道的基础上，对北极航道冰情预测、人员和设备的航次准备、航道开发的战略意义等方面进行了研究探讨。
本次研讨会由中国远洋海运集团有限公司、中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会主办，中远航运股份有限公司承办。来自国家海洋局、交通运输部海事局、中国极地研究中心、中国船级社、中国海上搜救中心、中国潜水打捞协会、海事院校等相关单位的代表约40人参加了研讨会。
会议由专委会秘书长赵庆爱船长主持。会上中远航运陆海鸣船长简要介绍了永盛轮2013年、2015年两次成功航行北极东北航道的概况和经验，以及2016年航行的总体计划；青岛船员学院张晓教授根据极地航行的特点，从船员培训、图书资料、操作手册、航次计划等方面介绍了北极航行的航次准备工作；国家海洋局海洋环境预报中心李春花研究员详细介绍了近年来海洋环境预报中心对北极地区冰情的数据统计，比较不同年份北极夏季海冰状况，对2016年夏季冰情进行分析，预测商船可能适航的窗口期；大连海事大学李振福教授探讨了北极航线货流结构的重要战略意义和未来的货流量预测。与会人员在会上还进行了自由讨论。
2013年8月永盛轮从大连港出发，顺利穿过北冰洋抵达荷兰鹿特丹港，成为第一艘成功经由北极东北航道到达欧洲的中国商船。2015年，永盛轮两次穿越北极东北航道，成功往返欧洲和中国，圆满完成“再航北极、双向通行”任务。在这个过程中积累的极地海区冰区航行经验、储备的航海人才，将为2016年北极航行多条船舶的加入打下坚实的基础，为北极航线实现常态化运营提供宝贵的经验和参考，对拓展“一带一路”规划的内涵，以及中国装备“走出去”都有着十分积极的促进作用。
会议还进行了专委会主任委员的交接工作。由于工作调动原因，蔡梅江同志不再担任中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会主任委员，接任其职务的是中国远洋海运集团安全总监、安管部总经理翁羿同志。中国航海学会常务副理事长余世成在讲话中高度评价了蔡梅江同志在担任主任委员期间专委会工作取得的显著进步，感谢蔡梅江同志的努力和付出；希望翁羿同志继续支持专委会工作，取得更好成绩。