机会来了!这类航运业人才将受追捧?

世界知名的航运/海事人才猎头公司Faststream Recruitment公司首席执行官Mark Charman先生近日针对全球航运高级管理人才招聘市场现状给出了自己的分析。Charman先生表示:随着全球航运市场各个领域出现复苏迹象,航运高级管理人才需求回暖,人才市场流动性增大,但高管薪酬待遇涨幅不明显。

他主要是根据近期人才市场的招聘数据,从航运高级管理人才供应、企业需求、薪酬待遇等方面发表了他的看法。

行业现复苏迹象 管理人才蓄势待发

Charman先生认为,航运业很多高管人才在市场低迷衰退期时选择暂时规避风险,去了一个相对安全的行业,有些或者迫于无奈只能暂时隐退,这确实能为他们提供暂时的“避难所”,但是却无法实现他们的职业抱负。所以,一旦觉察到航运市场出现复苏回暖的迹象,高管们则都蓄势待发,掸去简历上的灰尘,考虑该选择哪个航运企业。他还提到,在一些领域如干散货版块,有些高管开始放下高尔夫球杆,准备重返战场。也许当整个航运市场最终复苏,高管人才也将会纷纷回归了。

根据Faststream公司所收集到数据,从薪资待遇来看,许多航运企业的高管几年来都没有加薪了,奖金充其量也只是聊胜于无,人才长期激励措施明显缩水,而大多数企业、机构都开始采取保守谨慎的薪酬战略,难怪航运业很多高管对此怨声不断。

在这种相对特殊的时期,各企业、机构在招聘管理人才时相当谨慎,而管理人才在选择雇主时也决不会掉以轻心,考虑到航运市场的不确定性也就不足为奇了。对于目标雇主,高管人才们会进行前所未有的尽职调查,其中有些雇主确实在某些方面不尽如人意。

“在行业低迷时,有人会选择跳槽,有人会选择坚守,区别在于对行业的信心”。Charman先生说到,而那些从行业低迷期中幸存下来的公司,正从防守走向进攻,带着成长型的心态回归市场,并开始在市场上挖掘具有实力的高管人才,这对管理人才们来说也是一个机遇。

Charman先生还说,近年来行业内众多收购、并购仍然困扰着收购方,投资者正在寻找新的管理者来重新塑造所收购的业务。也许是对现有管理团队不满,也高管职位已经空缺,越来越多的企业开始面向招聘市场来寻求高级管理人才。对那些能帮助企业扭转困境、具有良好业绩的高管们,市场需求仍然非常可观。

此外,多元化的发展趋势,使得企业不断开拓新的业务,需要聘请专门的管理人才来推动新举措的实施,这也会刺激行业内高级管理人才的需求。

相应地,随着航运业一些板块的复苏,企业管理层的变动越发频繁了,导致行业管理人才流动性增强。

管理人才的薪酬待遇现状如何?

Charman先生称,近年来航运市场变幻莫测,有些企业已经摸不清市场形势,向Faststream公司寻求关于管理层薪资待遇及奖金的建议和数据的客户比以往任何时候都要多。

管理人才对于一个企业来说是至关重要的,尤其是那些对市场有着敏锐洞察力和具备核心竞争力的高级管理人才更是属于稀缺资源,而对于薪酬待遇,企业和应聘者都持保守态度。有很大一部分应聘者认为他们的薪酬水平太低,而现实是他们中绝大部分的薪酬都不菲。

招聘数据显示,在航运业,管理层的薪酬水平涨幅不明显,且大部分是防御战略。暂时没有发现哪家公司的管理层工资出现大幅提升,那些给出高于市场水平工资的公司通常是初创型企业或者刚进入该行业。

奖金水平基本是原地踏步,但是仍有公司在招聘时承诺大额奖金,但事实上,很少会真正兑现承诺。短期激励方案(STIP)通常仍然是今年招聘管理人才的重头戏,但也不乏一些相当奇怪和出彩的方案。短期激励方案对于应聘者来说恰到好处,因为它简单、可行也实在。而那些针对高管的长期激励方案(LTIP)仍处于“水深火热之中”,未能发挥预期的金手铐作用。

基于雇佣总成本的考虑,企业都在逐渐避免雇用外籍人士,因为住房、教育等都是一大笔支出,而这些又是外籍管理人才优先考虑的因素。

还有哪些值得关注的地方呢?

新加坡仍在大力引进航运高管,新加坡对高级管理人才的需求仍是全球最大的,而且狮城对于航运海事各个领域的高管人才的“胃口”似乎一直都是有增无减。此外,伦敦等其他国际航运中心对高管人才的需求也在增加,但是从求职者的意愿来看,新加坡仍是他们最理想的工作城市。

此外,女性高管人才也逐渐引起雇主们的关注,解决行业层面的性别失衡已成为越来越热门的一个话题,但是目前无法很快得到解决。

Charman先生还提到,目前越来越多的高管雇佣协议中包含了非竞争条款,但是这些条款往往太过于宽泛,过于严格,有些甚至非常不合理,可行性不强,就这使得很多高管们因为不理解这些条款而无法采取适当的法律手段,从而导致雇主和前雇员之间的法律纠纷。

总而言之,随着新财年市场回暖趋势强劲,航运业各领域的管理人才需求均大幅上升,尽管航运企业参差不齐,但对于优秀管理人才的需求都是非常强劲的,而航运管理人才纷纷趋势待发,人才供应市场有望激活,因此人才供应和需求基本保持平衡。在某些特定的子行业中,高管人才供应仍然趋紧,但明年或将有所扩大。

 

来源:海事服务网CNSS