中国航海学会船舶检验专业委员会

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中国航海学会船舶检验专业委员会是中国船舶检验行业有关单位和部门自愿组成的跨地区、跨部门的学术性团体组织。

船检专业委员会坚持四项基本原则,致力于加强全国各船舶检验单位和部门之间的联系,增进船舶检验、学术、技术和信息交流,加强与国外船检行业的交流与沟通,推广船舶检验先进技术,促进船舶检验技术资源共享和船舶检验管理水平的提高,维护船舶检验科技工作者和行业的合法权益。本会倡导 “多联系、多沟通、多协商,互相支持、互相尊重,共同发展”的原则。

一、船舶检验专业委员会组织建设

船舶检验专业委员会于2003年3月28日在北京成立。专业委员会的委员单位由国务院有关部(委)和各省、自治区、直辖市交通厅(局、委、办)所属船舶检验机构和(或)单位组成。船检专业委员会由主任、副主任委员和秘书长、副秘书长组成本会的常务委员会,常务委员会负责领导本会各项工作。秘书处是本会的日常办事机构。民主集中制是本会的组织原则。本会实施单位委员制。委员会和领导机构人选的组成采用推荐协商的方式产生,并报中国航海学会批准。委员单位推荐的委员代表每届任期四年,连任不得超过两届。委员会设主任委员1名,副主任委员若干名,秘书长1名、副秘书长1名,秘书若干名。 主任委员由本会挂靠单位推荐,其他成员由挂靠单位与有关单位协商提出,经委员会通过,报中国航海学会批准后正式聘任。委员会闭会期间,由秘书处负责本会的日常工作。

第一届名誉主任委员:刘德洪;主任委员:李 华;副主任委员:靳克军 涂衡 唐金龙。

2005年8月22日经中国航海学会批复对本专业委员会的名誉主任委员、主任委员、副主任委员进行调整和增补。名誉主任委员:李青平;主任委员:莫鉴辉;副主任委员:杨新宅 唐金龙 刘晓明 唐伟明 童小田 张焕军    何铁

二、船舶检验专业委员会主要工作

(一)专业委员会秘书处以“技术简报”形式定期向各委员发送相关国内外海事界的相关技术信息及发展动态,使各位委员能及时的了解到国内外的海事信息。成立以来共编辑和发放技术简报35期。

(二)围绕船检技术积极为开展培训工作

2004年8月2-15日,为云南省船检局举办“船检骨干培训班”;2004年底在湖北省沙市钢管厂举办 “无损检测人员考证班”,为重庆地方船检进行了内河船法规宣贯会;2005年4月,派员为四川省船检局 “船舶稳性知识及稳性计算”培训班授课;2006年12月19-20日,在上海举办了2006版《国内航行海船入级规则》、《国内航行海船建造规范》培训宣贯会。此次培训宣贯会之后又在北京、大连、广州、武汉进行了巡回宣贯;2006年3月30—31日,举办了上海地区的《钢质海船入级规范》和《材料与焊接规范》(2006)宣贯培训会。2006年4月5日起,对北京、天津、大连、广州、武汉各片区分社和总部实施巡回宣贯培训;2007年2月6日,在中国船级社北京总部组织召开了“IACS共同规范软件发布会暨共同规范实施推介会”;2007年5月,协同上海海事大学在温台地区举办了“船舶建造质量检验技术培训班”。

(三)组织赴欧洲、美洲学习、考查客滚船标准化及船检科技发展研究

为配合交通部进行的国内客滚船标准化船型的研究,由中国船级社(CCS)牵头组织,专业委员会承办,分别组织赴欧洲和北美洲调研这些国家在客滚船安全管理和技术标准方面的情况,对我国客滚船的发展提出了合理化的建议。

组织编辑船检论文集2卷,其中共收录船检相关论文43篇。配合中国科协审议了《2001年学科发展蓝皮书》中有关航海部分的6篇文章的审阅工作,将意见通过航海学会报到了中国科协。

为了响应国家征集对《2020年的中国科学和技术》发展研究专家建议的号召,按照中国航海学会的要求,船检专业委员会提出了《中国船检2020科技发展规划初步建议》。该建议比较系统的阐述了我国船检事业科技发展今后20年所面临的机遇和挑战,与国外先进船级社的差距和我们今后的努力方向。

三、重要成效

(一)为全国的船检行业建立了统一的信息交流平台,通过定期会议增进中央与地区以及各地区间船检机构在船检政策、船检管理及船检技术方面的沟通。

围绕船检技术,通过组织开展多层次、多方位的培训和宣贯活动,为国内船检机构培养船检技术人员,传播船检技术知识。

(二)通过技术简报的信息载体,及时向船检界发布国际船舶标准发展动态及船舶规范法规修改情况。

(三)为国家船检发展献计献策,提出了《中国船检2020科技发展规划初步建议》,配合中国科协审议《2001年学科发展蓝皮书》中航海技术相关文章。